技术进步®大输入轴组件部分22121 b-08k
48RE输入轴端失效
对于超过1000马力的驱动程序，它提供了防止花键扭曲和轴断裂的终极保护。设计在适合和功能工作就像OE, 35花键Sonnax轴是更大更好在所有正确的地方无与伦比的耐久性在克莱斯勒47RH, 47RE和48RE变速箱。
- 比最好的重型23或29花键输入轴更强35%
- 保持OE油流区域和消除泄漏可预测，无故障的变换器功能
- 易于安装，无需定制或加工所需
- 工作与任何匹配的转换器配备一个35花键涡轮轮毂
乐动ldsports
大轴系统的传奇Sonnax道奇性能轴的下一个水平与顶级质量的组件证明，轻松处理，甚至最极端的扭矩和马力。
35-Spline输入轴
- 一件式，300米高强度钢坯锻造，消除了轴与直接(前)离合器轮毂之间的弱连接，并确保轴/轮毂精确对准
- 粗犷，胖轴测量1-1/8" dia。在花键端，在密封圈区域直径大于0.100”
- 通孔和交叉孔配合OE设计，锁紧、释放和使用更加可靠
- 制造和测试非常严格的直线度和跳动公差
- 独特的钢坯泵盖/定子在组装后经过机械加工，确保配合的部件运行笔直和真实
- 泵端口匹配48RE设计
- 在变流器端部有股票花键的定子管具有更大的锯齿，以防止定子体旋转
- 橡胶四环密封泵和定子之间的油路，以实现正确的TCC功能
- 升级衬套和直接滚筒衬套轴颈增加了额外的耐久性
独特的活塞坯
- 具有较短活塞更高直接离合器毂作品的20％以上内置离合器容量
- 轻松地增加一个更多的oe厚度离合器为六摩擦包，没有修改要求
- 保证最佳组合增加的能力和离合器耐久性
如何更新转换器
如果要采用35花键输入轴，则需要在变流器中安装一个35花键涡轮轮毂。这是一个简单的改变，不会影响失速速度或任何其他性能规格，Sonnax提供了高质量的集线器和性能转换器工具包，使升级变得容易。任何转换器生成器都可以用这些组件组装新单元或翻新现有单元。
性能转换套件
实心轴与空心轴：哪个更强？
道奇传动轴的通孔和交叉孔是由OEM设计，以优化转换功能。一些后市场的竖井有较小的孔或完全坚实的所有方式，以试图使他们更强。该理论认为，在空井中填充更多的材料可以减少井身断裂的可能性，特别是在交叉孔区域。实际上，这根本不是事实——轴的强度和耐用性更多地取决于制造过程，而不是轴的中心是否有洞。为什么?
- 大部分的负荷都是在轴的外径上，而不是在轴的内径上。
- 减小井眼尺寸会将应力集中在更小的区域，使井身面临更大的断裂风险，而不是更小。
- 在一个坚实的输入轴上添加的材料的总量不足其整体强度的1%。
你通过改变或消除油流路径所冒的风险是不值得的，因为获得了少量的材料和扭矩能力。变流器释放不一致，过早的离合器故障和锁紧施加的压力不足，都可以追溯到售后轴设计不良。
这就是为什么所有的Sonnax 47RE/RH, 48RE输入轴保持孔完全像OE。这是一个关键特征的大轴系统，帮助您自信地提高传动性能，在任何方式都不会削弱轴的强度。