警告:

街/条的应用,而不用于卡车牵引。

280毫米LU(​​4L60-E)“VJCX”300毫米(4L60-E)4L60-E (300mm),单板性能转换器

300毫米高性能转换器工具包
型号GM-RK-17

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晚GM 4L60-E传输使用300mm的转换器。大直径和重量的这种转换器抢劫加速功率和油门响应的传动系。所述索奈克斯300毫米性能转换器套件GM-RK-17适应于GM 4L60-E(300毫米)应用中使用,允许转换器助洗剂组装高性能GM 4L60-E转换器具有多种失速速度选项的GM245毫米芯。使用GM-RK-17成品转换器的直径为1.600" (40mm)设备更小,从而提高了加速度。

鲁棒索奈克斯伪造盖具有在挠性板安装焊盘的附加材料和边缘,以减少硬加速期间盖挠曲和热气球。该盖还采用普遍的特点:三个不同的挠性板螺栓孔图案和一个焊接上的导频与其他通用应用。

在GM-RK-17试剂盒利用的OE GM258毫米阻尼器组件隔离引擎和道路的振动,并保护传动部件下游。许多其它后市表现转换器工具包提供活塞没有阻尼器,这将危及驾乘品质为街道使用,严重降低了传输和转换器的使用寿命。两个阻尼器组件可供选择有此表现转换器套件:锻造活塞GM-DA-6P装配使用通用258mm阻尼器总成,或回收的OE 258mm转换器活塞/阻尼器。

性能转换器套件GM-RK-17被设计成适合任一索奈克斯定子GM-ST-082GM-ST-086,随着楔块盒GM-CS-3适合的GM 4L60-E定子轴花键。指令被提供给切割和焊接245毫米涡轮接受涡轮毂。

  • 改善加速和油门响应
  • 适应流行的GM245毫米convertercore
  • 包括重型封面
  • 配合9.674" (245毫米),11.062" (281毫米)和11.500" (292毫米)挠性板螺栓图案
  • WELD-ON飞行员适应多种应用
  • 铬钼钢涡轮和叶轮毂

必活塞式阻尼器组装零部件

选项1:

选项2:

  • GM258毫米活塞/阻尼器组件

必定子总成零部件


必OE核心部件

  • GM245毫米叶轮
  • GM245毫米涡轮(需要加工)

可选的装配零件

  • B78转换器螺栓(100 /袋)

该工具包必须完成与额外所需Sonnax或OE部分列出。需要进行一些加工。

  • 飞行员
  • 封面
  • 推力轴承
  • 止推垫圈
  • O型圈
  • 涡轮中心
  • 叶轮轮毂
  • 产品尺寸:10"
  • 核心:通用汽车245毫米
  • Dampered:是
  • 锁定:单片
  • 传输单元:4L60-E
  • 涡轮轮毂花键输入计数:30

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  • 现有客户:请联系您的销售代表。
  • 新客户:填写表格和销售代表将与您联系。
  • 280毫米LU(​​4L60-E)“VJCX”,300毫米(4L60-E),4L60-E(300毫米),单板性能转换300毫米性能转换套件GM-RK-17

Sonnax性能转换器工具包

设计以交付最后的构建

从地上爬起来,以跑赢OE和其他售后部件设计,索奈克斯有你覆盖与高性能转换器套件的汽油和柴油车的全系列。提供最广泛的选择在售后方面,这些创新型套件提供个性化的性能和价值。

  • 小/大口径
  • 单板/多片式/ Non-Lockup
  • Dampered /无阻尼


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