症状:

  • 1 - 2耀斑
  • 4 - 5耀斑
  • 1 - 2撞
  • 4 - 5撞
  • 1 - 2的
  • 4 - 5的
  • 滑动齿轮

原因:

重叠控制阀孔的磨损阻碍了分离离合器压力的适当释放,从而改变了在离合器到离合器换挡转换过程中所需的精确时间。

更正:

改进的Sonnax超大型重叠控制阀组件,当安装在翻新的孔内时,可以恢复液压密封和阀门正时。

警告:

所需的工具包F-68942-TL19不再生产。检查您的分销商的可用性。

722.6

超大型1-2/4-5重叠控制阀组件
部分没有。68942 - 19 - k


你需要这个,如果… 查看说明 乐动ldsports

奔驰722.6的变速器在换挡时采用了离合器到离合器的换挡方式,因此,把握好换挡时的时间对于防止出现照明弹或夹紧等问题非常关键。重叠控制阀,由EPC(调制压力)和换档阀压力控制,用于逐步降低对分离离合器的压力。在重叠控制阀或柱塞阀套筒的孔磨损可以防止适当的离合器排气,扰乱关键的离合器到离合器的时间。

超尺寸1-2/4-5重叠控制阀组件68942-19K具有略长的关键阀芯直径和优化的环形槽位置,以更好的水力密封,并防止未来的孔磨损。

  • 耐磨柱塞套筒有一个附加的o形环,在孔中提供额外的积极密封
  • 更换弹簧和阀门比率保持OE换挡压力,以保证正确的时间和功能
  • 柱塞阀
  • 柱塞套
  • o形环
  • 春天
  • 重叠控制阀

Sonnax阀体布局提供了单个单元的详细概述,使其快速和容易地确定什么是可用的具体阀体,您的工作。查看所有Sonnax阀体布局

梅赛德斯722.6阀体布局

梅赛德斯722.6阀体布局
  • 722.6超大型1-2/4-5重叠控制阀组件68942-19K
  • 722.6超大型1-2/4-5重叠控制阀组件68942-19K

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所示端口的真空测试未能保持推荐的最小in-HG值。

722.6超大型1-2/4-5重叠控制阀组件真空测试位置