传动部位 本田和讴歌 本田，讴歌4速，3轴本田讴歌5档 阀体 工具
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症状:

  • 柔软的转变
  • 严厉的降档

原因:

线性螺线管的不正确的或软的工厂校准，这可能被低的管线压力加剧。

更正:

这个特殊的工具是专为配合离合器压力控制螺线管调整器螺丝的五角形凹槽而设计的，使其能够进行校准，以实现更牢固的转换。

本田，讴歌4速，3轴,本田讴歌5档

电磁阀调整工具
部分没有。88950 - t

适合96 -后来单位

查看说明 乐动ldsports

本田/讴歌4速(3轴)和5速变速箱经常表现出软换挡和/或低压上升。这些担忧可能是由于对离合器压力控制螺线管(CPCS)的不正确或软工厂校准引起的，如果在变速器内存在管路压力泄漏，则会进一步加剧。PCM通过CPCS A和B与换挡控制螺线管c一起控制换挡感觉和重叠。调整CPCS A和B可以导致更牢固的换挡和增加线路上升。Sonnax开发了五角形螺线管调节工具88950-T，以适应螺线管调节螺钉的凹槽。

  • 允许适当调整螺线管块
  • 传输去除是不必要的

Sonnax阀体布局提供了单个单元的详细概述，使其快速和容易地确定什么是可用的具体阀体，您的工作。查看所有Sonnax阀体布局。

本田/讴歌4/5速度阀体布局

本田/讴歌4/5速度阀体布局
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  • 本田，讴歌4速，3轴，本田，讴歌5速螺线管调整工具88950-T
  • 本田，讴歌4速，3轴，本田，讴歌5速螺线管调整工具88950-T

我最近购买了你们的螺线管调整工具，用于我1998年的本田雅阁3.0 4速自动驾驶，行驶了17.3万英里。它一直亮着，所以我调整了“B”——仍然在车上——逆时针转3/4圈。石油的燃烧99%都消失了，变化也平稳多了。非常感谢。

m . Steenwyk
MI哈得逊维尔
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