当柴油卡车被修改为赛车或街道使用时，离合器板滑动，只是不握住。限量阻尼器容量进一步跛足性能。升级到售后市场多板转换器是唯一的解决方案。

SONNAX性能转换器套件CH-RK-2A改善了克莱斯勒68RFE的容量，而不会牺牲股票换档行动。清晰的说明，最小的设置和易于装配使这些万无一失的升级。全新的套件组件消除了与销售部件相关的返工和限制。

增强的设计功能包括：

• 完全加工，锻造活塞和定制阻尼器铆钉不会在极端锁定压力下弯曲。
• 测试活塞并经过证明可承受高达400 psi的弯曲。
• 弹簧盖帽限制了在负载下压缩的距离，以防止破损。
• 增加的油流量改善了离合器板的冷却和润滑。
• 专利的活塞/阻尼器组件可吸收高达1,250英尺的1B。扭矩。这几乎是68RFE的库存能力差不多。
• 三个固体，非分段，高热，高扭矩容量摩擦元件。