症状:

  • 烧伤的离合器
  • Burnt TCC应用组件
  • 苛刻的转变
  • 软班次
  • 螺线管性能代码
  • TCC代码和顾虑
  • 错误的齿轮开始

原因:

供应压力调节器阀孔磨损允许流体损失导致控制螺线管的不稳定供应压力。

更正:

通过修复钻孔并安装Sonnax超大电源压力调节器阀来恢复液压控制和更新换档性能。

722.9

超大供应压力调节阀
部分号88740-02

适合两个地点中的任何一个


如果...你需要这个 查看说明 乐动ldsports

梅赛德斯722.9传输通常遭受由于供应压力调节阀孔中的两种或两种或两者磨损而导致的移位异常。供应压力调节器控制提供给螺线管的压力,并与福特单元中发现的螺线管压力调节器类似。这种磨损允许液体损失阻止提供给控制螺线管的油压的适当调节,导致苛刻或软换档,螺线管码,错误的齿轮开始,TCC应用问题和离合器故障。

修复孔和安装Sonnax超大供应压力调节阀88740-02将液压完整性恢复到该电路,恢复正常换档操作和感觉所有范围和硬涂层阳极氧化铝阀对抗过早磨损。

Sonnax阀门身体布局提供各个单位的详细概述,使其能够快速且易于确定您正在处理的特定阀体的内容。查看所有Sonnax阀门身体布局

梅赛德斯722.9阀体布局

梅赛德斯722.9阀体布局
  • 722.9超大供应压力调节器88740-02
  • 722.9超大供应压力调节器88740-02

如果...你需要这个

所指示的端口的真空测试未能保持推荐的最低型,或者在目视检测到磨损。

722.9超大供应压力调节器阀真空测试位置