症状:

  • 不稳定的TCC施加压力
  • 过量的TCC滑动
  • 苛刻的TCC适用和发布
  • 低冷却器和润滑油压力
  • TCC代码

原因:

润滑压力调节器阀门的钻孔允许临界流体逃脱电路,导致TCC /润滑油/冷却压力不稳定。

更正:

通过修复孔和安装Sonnax超大润滑压力调节器阀套件来恢复液压控制和复活TCC /润滑油/冷却压力。

722.9

超大润滑压力调节器阀门套件
部分号88740-09K.


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带有梅赛德斯的车辆722.9传输通常具有TCC问题,如苛刻施用和释放或过量滑动,通常伴随着TCC代码。这些问题可能是由润滑压力调节阀上的孔磨损引起的,这允许生命的流体逸出电路。此外,冷却器和润滑油的压力可能会受到负面影响。修复钻孔和安装Sonnax超大润滑压力调节器阀门套件88740-09K恢复重新调整TCC,冷却器和润滑操作的关键间隙。

  • 高涂层阳极氧化铝阀对抗过早磨损
  • 弹簧校准并与阀门匹配以重振OE压力
  • 弹簧蓝色,选择性
  • 弹簧红色,选择性

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梅赛德斯722.9阀体布局

梅赛德斯722.9阀体布局
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所指示的端口的真空测试未能保持推荐的最低型,或者在目视检测到磨损。

722.9超大润滑压力调节器阀门套件真空测试位置