识别艾利森1000/2000/2400阀体

多年来，艾里逊1000/2000/2400阀体已经有四个版本。这篇文章是写来帮助识别每个版本。前两个版本的5速和最后两个是6速阀体。这些信息将解释铸造数量和隔板组合，即组合正确工作。

2001 - 2003(5档)

图1	图2

2004 - 2005(5档)

图3	图4
无管孔的调制主压力壳适合' 04- ' 05 5速变速器。

2006 - 2009(6速)

• 上铸件#29542971(小断面)
• 下铸件#29543340(大断面)
• 垫板冲压#2962，通用零件号29542962
• 调制的主压力铸造房＃29539796。这是最小的部分与G螺线管装配到并且具有在角部的管（图5）的孔。
• 标识符:5速阀体的底部总是有一个反向管。6速有一个额外的管从调节主压力外壳到下铸件(图5)。6速还设有一个带红色塑料电连接器和不同的PCS-1和PCS-2电磁阀不同的TCC螺线管。
• 06- 09型内饰通用零件号29543334

图5

2010年之后(6速)

• 完全可变的调节主要压力是2010年的一个新功能。
• 这些铸件进行了重新设计，以接受新的阀门和功能的新蠕虫病毒的轨道。
• 换档阀SV1, SV2和SV3和控制主阀被重新设计。
• 该PCS1和PCS2阀，电磁阀和电磁阀支架进行了重新设计。
• 上身铸造＃29550905
• 下身铸件#29550908
• 重新设计了隔板，新零件号为29545980。车牌上印有部件号“5980”的后四位数字。
• SS1, SS2和SS3螺线管都蚀刻了号码6833。
• pc -1和MMS螺线管都有一个黑色的塑料电气连接器和数字29541895在一侧的螺线管可以。
• pc -2螺线管有一个棕色的塑料电气连接器和编号29541896在一侧的螺线管可以。
• TCC螺线管有一个红色的电气连接器和编号29541898在一侧的螺线管罐头
• 内部线束改变和GM部件号为29545308。
• 标识符:阀体底部没有管道。不再有一个调制的主压力壳，螺线管G已被淘汰。螺线管G被主调制器螺线管所取代，它是一个PWM螺线管(图6和7)。

图6	图7

乍看上去

• 01- 03: 5速，底部有一个管和六个螺线管
• ' 04- 05: 5速，底部有一个管和七个螺线管
• 06- 09: 6速，底部有两管
• '10 -'15：6速，在底部没有管

阀体常见问题

1. Allison 1000/2000/2400型01- 09型阀体最常见的问题是粘e档阀，也就是06- 09型6速3档阀。在内径的内端，内径损坏，导致阀门粘住。当阀门卡住时——即使是一瞬间——TCM看到压力开关没有改变状态，它设置故障代码P0872和传输进入故障保险。最让人抓狂的是，阀门可能在一分钟空闲，下一分钟就卡住了。现在有一个超大尺寸的阀门和铰刀套件来修复这个问题，这样它就不会再粘在一起了。新的大型电子换挡阀将工作在5速和' 06- ' 09 6速。
2. 第二个最常见的问题是F-调整阀套。所述套筒的内径磨损，引起TCC浪涌，TCC打滑和故障代码P0741 - TCC打滑。当锁止停止工作和P0741代码集，变矩器会过热变速器流体，导致所述转矩变换器和变速器流体的迅速恶化的损伤。乐动BBIN彩票在F-调整阀套只从'02 -'04使用。
3. 第三个最常见的问题是扭曲的铸件。这些阀体不使用隔板垫圈，除了'10 -later，因此当务之急是两个阀体半部被平坦打磨以避免交叉泄漏。定位销将需要被去除以平坦砂此阀体。如果你有一个老虎钳和橡皮槌的定位销可以很容易地取出。轻轻贴身了定位销的副（图8)。这将需要一个小的试验和错误，以学习如何收紧的vice。然后用橡胶锤轻敲阀体，将阀体与定位销(图9)。别忘了抓紧阀体!

除去定位销后，他们可能会失真一点。使用文件删除由副所做的任何痕迹。

'10 -later 6速度已经保持良好。目前，还没有与这个新设计的常见问题。