传动部位 福特通用汽车 阀体 阀门/套筒
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症状:

  • TCC申请和放行问题
  • 过热液体
  • TCC滑码
  • 低管线压力和TCC问题

原因:

TCC调节阀孔的过度磨损和OE部件的磨损使二次管路和TCC信号压力排气，导致变流器进料压力损失。

更正:

通过安装Sonnax插入式TCC优先阀套件，恢复液压控制并更新TCC性能。

10L60(一般1)，10L60(通用2)，10L80 (Gen. 1)，10L80 (Gen. 2)，10L90 (Gen. 1)，10L90 (Gen. 2)，10 r60，10 r80，10 r90

TCC优先阀门套件
部分没有。105740 - 03 - k

你需要这个，如果… 查看说明 乐动ldsports

由OE阀门振荡引起的TCC调节阀孔的严重磨损，使得在上市的福特和通用10速变速箱中调节的次要管路和TCC信号压力泄漏到排气。这种磨损最大限度地降低了二次管线压力控制，从而导致流体过热、转炉进料压力损失、TCC释放问题、TCC滑码问题以及潜在的传输控制模块(TCM)错误。

安装Sonnax TCC优先阀门套件1057400 - 03k，通过为升级后的阀门创建一个新的调节孔区域，消除了二次管路压力的泄漏。o形环端塞提供正密封，防止关键TCC信号流体泄漏到排气。Sonnax的这两项功能都可以通过重新建立液压回路的完整性来恢复TCC的正常运行。

  • 套筒由高度耐磨的铝制造
  • 硬涂层阳极氧化铝阀防止过早磨损
  • 环形槽有助于孔内的中心阀门，以减少未来的侧负荷磨损
  • Drop-in Zip Valve™部件安装快捷方便
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  • 袖
  • 阀
  • 春天
  • 端塞
  • o形环(2)1额外的
  • 10L60 (Gen. 1)， 10L60 (Gen. 2)， 10L80 (Gen. 1)， 10L80 (Gen. 2)， 10L90 (Gen. 1)， 10L90 (Gen. 2)， 10R60, 10R80, 10R90 TCC优先阀套件1057400 - 03k
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你需要这个，如果…

在指示的端口进行的真空测试未能保持推荐的最小in-Hg，或者如果视觉检测到磨损。

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