一个盒子，在一个罐子里

我们的一个客户重建了一个aw55-50.并重复投诉2-3班Flare。一切都在传播这一投诉的一面被纠正并重新检查。阀体上的所有内容和投诉的控制面都已完成，检查，验证并再次查看。重置/ relearns，你命名它，他们尝试了它。最终尝试了另一个阀体，但汽车继续具有2-3张火炬。随着所有看起来都是完美的，或者至少能够有能力，车辆被发送到经销商，以使它们重置计算机。它没有工作 - 再一次，问题拒绝消失。

你熟悉2002沃尔沃XC90的模型know they operate on a CAN system (Controller Area Network). If you are not yet familiar with CAN, think of it as shared lines of communication. The CAN system is the network for communication and control of just about everything that operates electronically throughout the entire vehicle. While scrutinizing this car to find the cause of the 2-3 flare, our customer did find something wrong with the vehicle's rear brake lights: two bulbs were burned out. He replaced the bulbs, but the brake lights still did not work. After some wiring diagram research, he realized that the brake lights were controlled by a module and that module was on the network.

可以像一台计算机中的错误一样简单，防止在同一个电脑上重置另一台计算机？验证的唯一方法是查找和修复制动系统问题。在跟踪刹车灯的接线时，我们的客户发现了一个没有出现在接线图中的小黑盒子。这是一个售后拖车灯适配器。虽然它们根本并不常见，但售后市场制动箱就涉及工厂控制模块完全不可接受。

在沃尔沃上安装“工厂”拖车盒后，经销商能够纠正控制模块中的制动电路故障，然后成功重置传输计算机。两三个班次耀斑走了：问题修复了。

这里的课程不是追随售后市场电子产品的课程。课程是记住关于检查和清除所有代码和所有系统的旧规则。这在使用多个模块的车辆上长期以来，这是一个规则，该车辆使用诸如发动机控制器和传输控制器的信息。用CAN系统记住此规则更重要。一个系统中的故障可能会在另一个系统中阻止relearn，并且没有什么可以告诉您重置未应用！

Serge Martin是Matech BTA Inc.，魁北克，魁北克省的技术总监和Sonnax的成员TascForce®.（技术汽车专业委员会），一批认可的行业技术专家，传输Rebuilders和Sonnax Industries Inc.技术人员。