2004年8月14日

良好的振动,4T60-E微分问题

加里·卡恩

一位顾客开着一辆通用汽车(GM)来到你的店里4 t60-e传输不管汽车以何种速度行驶,这样的噪音都很大,但只要车轮不动或者根本不动,这样的噪音就很安静。你做了基本的诊断,拉平底锅,发现平底锅充满了金属,在拆卸时,你发现差动停车齿轮轴承吹坏了。或者,更糟糕的是,你几个月前刚修好的车“回来”了,却又出了这样的问题……

此时,您非常肯定原因是差别区域缺乏润滑。这可能来自较冷的流量问题。众所周知,有几个领域要查看的是确定原因。您可能通过散热器和冷却器线路的流量差。您可以在凉爽的拟合中具有缺陷的戴上纸巾。冷却器线可以压接或橡胶软管在内部塌陷。润滑管可能已经吹出蓄能器壳体盖。蓄能器外壳本身可能会翘曲。

为了确保覆盖变速器外的所有底座,请冲洗散热器内的冷却器,再次检查外壳内的冷却器接头,以确保检查球没有被卡住,清洗冷却器管路,并确认内部的橡胶没有坍塌。你已经确保冷却器流过你的冲厕机。

在里面,你完全拆卸蓄电池盖组装,润滑油管,伺服管,软管,夹具,一切-寻找可能的问题,可能导致润滑油故障。你平砂的蓄电池盖,因为已知的问题,从翘曲。

停止! !这是你必须验证你没有任何污染,特别是在润滑油管本身。如果变速箱是通用SRTA服务更换变速箱总成,润滑油管中的污染很可能是通用SRTA工厂清洗过程中使用的“振动介质”。润滑油管实际上可能被这些小到足以滑进管内的介质颗粒堵塞。如果你不完全拆卸蓄电池盖总成,包括连接软管和夹具,你将永远不能看到所有的小媒体片,已成为在润滑油管的弯曲和卷曲。我们已经在这些润滑油管中看到了多达10个这样的介质。

你可能认为强烈的空气冲击波会消除任何振动介质,可能会影响单位。你错了!记住,空气会到达油不能到达的地方。有这个问题的单位已经“空气测试”刚刚好。唯一确定的赌注是抓住一些管道清洁器和铰出润滑油管,特别注意弯曲和卷曲的媒体往往收集。还建议所有润滑油管有溶剂或部件清洗剂运行,以验证流动。


在重新组装时,请确保已将润滑油管正确地固定在蓄电池盖和变速箱盒上。我们也看到了这种媒体在润滑油孔为差速器饲料差速器从润滑油管。
Gary Carne是Freeway transmission Inc.的技术总监,也是Sonnax的成员TASC力®

有关单位

虽然Sonnax在发布时尽力确保技术文章的准确性,但我们对不准确性或可能随着时间的推移而过时或过时的信息不承担任何责任。