4L60E耀斑2-3转变？可能是一个坏的电脑

在过去，提示和建议的原因4L60-E 2-3耀斑都不约而同地被集中在变速器内部问题。一些最常见的原因是低管路压力和第三齿轮油的内部泄漏。最近，

信息已经走出关于与在唇形密封区域mismachined 3-4活塞供给孔输入外壳。现在可以加入的可能原因列表2-3移火炬上的4L60-E的另一个竞争者是一个坏的电脑。

本月的问题车辆是1998年通用汽车公司的卡车与之前和大修后的2-3转变火炬，无故障码。该店安装了第二阀体与所有电磁阀，但它并没有帮助。线压力在所有范围是正常的，以及发生耀斑时。当一个新的电脑被试过了，问题就走开了。令人费解的事情是，线压力与两台计算机相同的，所以是什么原因导致的火炬？一条线索是扫描仪上的“B”电磁数据有时会闪现“短”的问题时有发生。这是当安培表出来，以协助诊断。

大多数现代DVOMs给检查电流（安培）的选项。如果你从未做过的安培数得出的测试，我鼓励你学习更多通过检查手册你的DVOM，阅读过去的技术技巧（传输文摘，2002年11月）或有关新迷你夹式感应放大器探头近期其他技术的文章。检查安培数既不复杂也未困难且通常比欧姆测试或其他更通常进行电路检查更容易。测试电路，而他们在操作中确认一个良好的电路的最有效途径之一。一旦你已经成为舒适的概念，它可以成为一种强大的诊断工具。

对于这辆车我接进传播+通过与DVOM的两根导线取代了“反式”保险丝正电源。现在，所有电源该电路流经DVOM和电路保持在仪表内部保险丝保护的功放部分。图1示出了设置了使用常规DVOM。随着对密钥，并使用具有双向控制的扫描器，下一步是命令第三齿轮，其转动既“A”和“B”移离螺线管上的4L60-E。在这一点上，零出DVOM所以从任何其他组件共享该电路中的电流消耗抵消并正在监视只有你从这个角度上指令电流的变化。指挥第四只把“A”电磁阀开启，而指挥第2回合唯一的“B”电磁阀开启。

使用这个简单的DVOM设置，我们看到的电流消耗变化各电磁阀被打开和关闭。虽然这两个电路的最大电流消耗几乎是相同的，他们的行为是不是。当关闭时，“A”螺线管将下降到零在几分之一秒，而“B”螺线管将需要约2秒降低至零。我们使用以获得定睛一看，向您展示的是我们发现的DVOM图片的Snap-on公司™华帝的绘图功能记录的行为。图2示出了当“A”和“B”的螺线管进行比较的差。当计算机不转的“B”线圈的OFF干净利索，不会耗尽其油足够快和2-3换档阀将逐渐代替移动从一个位置到另一位置脆移动。这允许带2-4瞬间脱落施加的3-4档离合器之前，产生了2-3光斑。

是什么原因导致电脑内这个问题？有没有物理接触，在继电器打开或关闭等。所有的螺线管控制或输出驱动器是固态电路。这可能是从腐烂的电容使用的硅芯片越来越糟糕，因为有人在洁净室打喷嚏正在取得时任何事情。我见过两辆车这个问题在本地，所以是一个很好的机会，有更坏的电脑在那里。所以，如果您在2-3火炬跑，记住计算机作为一个可能的原因。

感谢杰夫·戴维斯在罗肯巳赫雪佛兰和ATSG的乔恩Glatstein他们对本文的贡献。