福特6R140 -修复难以捉摸的间歇空挡状态

的6 r140自2011年以来，它就出现在大型福特卡车上，现在被大多数商店视为常见配件。我们今天的讨论涉及到难以捉摸的间歇中性条件。曾经有一段时间，这种抱怨在加州一家拥有卡车车队的公用事业公司非常常见，似乎看不到解决方案。

该车为2016款福特F550 6.7L，配备PTO和用于生产线作业的铲斗。变速器在维修了大约9000英里后，因投诉间歇性中性前进或反向而返回商店。最初的结构包括一个阀体，螺线管，泵和编程连同标准项目，如离合器，转换器和密封。

在讨论中，我们决定，由于这辆卡车没有其他驾驶性能方面的问题，而且最近进行了维修，它不太可能出现常见的故障项目，如4-5-6超速离合器外壳的裂纹或焊缝破裂等问题(图1)或前离合器鼓出现裂纹，其中包括1-2-3-4和3-5-R离合器。请注意密封圈，因为这些环的损坏可能与4-6-6离合器外壳的损坏一起发生(图1 b)．

图1 -超速离合器外壳常见故障区域

在执行多个测试驱动时，我们无法复制该投诉。此外，管道压力测试和ATF水平似乎正常。管路压力规格:90-260 psi (619-1790 kpa)

于是，店主决定连夜把卡车开回家，第二天早上进行冷启动测试。然而，大约在商店关门后一个小时，他打电话说他又遇到了这个问题。幸运的是，线路压力表还在上面。他说当他开始在他倾斜的车道上开车时，压力达到了0 psi。在他滚回车道之前他的状态是中性的。这就是启示，我们一直在寻找的线索。

第二天早上，我们确信这辆车的ATF不足，所以我们又加了一夸脱。然后我们开到一个倾斜的停车场，看看我们是否能再现这个空挡状态，很快发现我们可以。我们又回到了那家商店，因为好像有些不对劲。我们想了想，又检查了一次，它在正常范围内。经过讨论，我们决定拉起平底锅，根据平底锅脱下的棍子来检查ATF的液位，假设卡车里有一个错误的量尺。

随着锅关闭，ATF水平似乎正常每个量尺(就在锅轨道到案件水平，像大多数单位)，所以我们决定看一看过滤器。当我们拉动过滤器的螺栓时，过滤器像一盒石头一样掉进了排水盘里。这怎么可能呢?脖子周围的过滤器密封没有任何阻力。我们决定用我们找到的更坚固的o形环替换密封圈。在重新安装和填充相同的ATF，我们再次检查的水平，它显示在被填满的边缘而冷。

回到同一个停车场的斜坡上。这一次，我们无法再次重现中性条件。在完全加热到所需的91-102°C(196-216℉)后，添加一品脱ATF后，ATF水平稳定在正常工作范围的较高水平。

随着时间的推移，这家店用同样的情况修理了多辆卡车，现在只偶尔听到这种抱怨。下面是卡车上的实际过滤器密封的图像(图2)我们从未发现这些过滤器有任何其他问题。请记住，这个问题不是6r140独有的;它可以发生在任何福特变速箱使用圆形过滤器进气道与密封的过滤器口。图2 b显示了适用于此应用的适当过滤器密封。

图2 -过滤器密封

填充过程

这种变速箱流体填充程序模仿OE，并将适用于大多数6至10速福特单位。用扫描仪，读取传输温度。它必须在91-102°C(196-216°F)的工作温度下进行最终的有效性检查。如果需要变速箱油，在正常工作温度下，增加0.24L(0.5品脱)的变速箱油量，直到达到正确的水平，并且只有在2-3个延长的道路试验后才能添加变速箱油。当你对水平感到满意后，去一个至少有20-30°倾斜的地方，你可以开车上去(首先是车的前端)，以验证没有空挡的可能性。警告:在任何情况下都不要给6至10速福特变速箱加满油，因为这可能导致ATF过热。

福特6R140使用Mercon^®LV ATF:

• 如果只拆除了传动液排泄塞或盘，则添加7.8L(8.2夸脱)ATF。
• 如果阀体已拆卸，则添加9.7L (10.2 qt.)传动液。
• 如果变速器已拆卸，请添加15.3L (16.2 qt.)变速箱液。

请注意晚6R140变速箱的油尺ATF水平说明(图3)．

图3 - 6R140后期的ATF液位测量仪

感谢安迪·伯恩，华盛顿州亚基马AB传动公司的老板/操作员。，感谢您为本文提供图片!

Jim Mobley是Sonnax技术通信专家。他是Sonnax的成员TASC力(技术汽车专业委员会)，一个公认的行业技术专家，变速器改造和Sonnax变速器公司的技术人员。