Prueba de Vacío para Fugas

¿porque pruuebadevvío？

desgaste delaválvulay del Orectifio ocurre cuandolaválvulagolpea重新纳en la bomba o en el Acero del Cuerpodeválvulas。

Este desgasteenverummenteahumentaríalaluzdelOreificiomásAlládeLoNecesarioPara Mantener El Sello Hidraulico，Haciendo不可能que laVálvulafuncione crotmenee。La Estrategia Adaptativa de La ComputoraTratarádeuredarel Pobre Funcionamento en Algunas unidades，Pero El Fallo enúltimainstancia seleelara，LosCódigosSeautycheny Las Fallas en En El Manejo delVechículoOcurren。

desgaste del Oreificio	Desgaste del Carrete delaválvula

Hay muchos metodos para checar y evaluar la severidad del desgaste en las válvulas y orificios – Prueba del cuerpo de válvulas, inspección visual, prueba de aire húmedo, herramientas de medición, menear/presionar prueba de desviación, etc.–pero la prueba de aspiración ofrece muchas ventajas sobre las otras pruebas.

• Rápido y Fácil– La prueba de vacío es fácil de aprender. Una vez que una rutina se establece, se puede checar uno o múltiples circuitos en una sección rápidamente en el banco de trabajo.
• Cuantitativa.– Las pruebas de vacío registran un valor especifico (pulgadas de mercurio) lo cual correlaciona el espacio de luz entre la válvula/orificio. Con experiencia, puede establecer los estandares entre lo correcto/falla para determinar si hay mucho desgaste para un funcionamiento correcto.
• 重复的– Después de una rutina de calibración y procedimientos de prueba fáciles, el sistema provee de resultados repetibles con insignificante influencia del operador.
• Calidad Asegurada.– Inducidas por el desgaste, las fugas del circuito significan fracaso. Las fugas que no son encontradas conducen a quejas del cliente y regresos. La prueba de vacío puede checar rápidamente por áreas de desgaste no vistas, lo que permite decidir que una reparación del cuerpo de válvula vale la inversión y también verificar rápidamente la mejora después de la reparación.

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¿como trabaja？

Las pruebas de vacío esencialmente consisten en aislar o sellar un circuito conteniendo uno o dos carretes en la válvula y tratar de sacar el aire entre el carrete(s) de la válvula y el orificio. Como el aire está restringido por el espacio tan apretado que existe, somos capaces de crear, mantener y medir el vacío. Ya que estamos calificando el vacío, la medición será en pulgadas de mercurio ó presión negativa. Para mantener el sello hidráulico, hay un diseño de espacio muy pequeño entre el carrete y el orificio. Cuando el desgaste ocurre, este espacio se incrementa.

UnaAspiraciónpeetta（否Puntos de Fuga）Medirá29.9“De Mercurio，Esto No Cambia Con LaHevación，Por Lo Que No Todos Los Circuitos Tiene UnVaciópecto。Como El Desgaste Ocurre Y La Fuga Auvera，Los NugelesDeMedicióndvavíoBajan。en el Chequeo del Espacio delaválvula，LaPérdidadválvulaeSeSESSESIDAMENTEMEPHOWORCIANALA LA SUMA de Desgaste。

LaFigura 4Muestra LaSección-transversal del Oreficio delaválvulastabadora depresióntf-81cen en el Cual Es eS eSeLvirvíodelcilecelceedde lalínea。La Placa de Prueba O Boquilla Cierra El Puerto de laLiíneade Balance Y Trata de Treader del Puerto de Salida Al LadoAtravésde lasecondaciónteelreelcaretey Orifico。Una Lectura Muy Buena del CircuitoPodríaCercarseA 22“ó23”De Mercurio。UN Desgaste Severo del Oreficio Podria Tener Una Lectura Tan Baja Como 8“De Mercurio。

¿donde debo hacer la prueba？

La PruebadevavíoBebeen Un Un CuerpodeválvulasIMILPIOY Seco。Usted puede Usar Cualquiera de Los Siguientes Metodos Defindiendodo de laSityaCión。

pruebas选择

SI Usted Tiene Quejas Especificas y HayVálvulasrelacionadas directamente a ciertoscódigoso quejas de Manejo，Puede Optar Por EmpezarAhí。Por Ejeallo，UNA 4L60-E Con​​ U联合哥多诺1870 SE Debe Checar El Orificio delaVálvulaStardadora del TCC Por Fugas。

Prueba将军

Si no sabe pordóndeempezar，o si quiere evaluar el Cuerpodeválvulaso cuerpo de bombamásfignamente，Comienze Por Revisar Los Diferentes电路Basado en Su Nivel de Actividad en LaVálvula：

• válvulasactivas.- esmás可能que lasválvulasque hacen laMayoríadel Ciclo en Orificio Se Gaste Primero。LasválvulasImulsosiempre reben ser checadas debido a los cambios depresióndelacelerador epc eso mantiene estasválvulasenválvulasenceinuemovimiento en sus cubiertas。
• válvulasdemodulación.- VálvulasQue Reacionan Por Baja Trainencia，Solenoides de Modulacion Tienden A Desgastarse Rapidamente。estasválvulasoscilan en el Orificio Relativamente estrecho，De Alguna Forma Adveryte Con LaUbicaciónySon Accionadas Por Solenoides de 32hrz。Esto Es Lo SufdingeRápidoPara模块化LaVálvula，Pero款舒适的Lento Como Para Oscilar O GolpearLaválvulaen El Orificio Antes de CambiarDireCción。El NuevoDiseñodeSolenoidesde 300 HertzAúnModulao PosicionaLaválvula，佩罗ocurre Mudo Menos Tallado del Oreficio Porque el Pulso es usemobemásrápidoque la distancia quelaválvulapueda golpear。Unos Ejeghtos de lasválvulasmoduladas de poca extricencia a checar serianlasválvulasdel转换器Aode Y 4T60。
• válvulasstalyadoras.- estasválvulasestancorporando laprestióndeangrupo deparámetros，el desgaste va a hacer que lapresiónssalga fuera de la Escomificaciones y posiblemente建立者联合国科迪戈。válvulasstalyadorastambiénoperan en unasecciónmuy estrecha del Oreficeio，Creando desgaste dondeel selladoesmáscrítico。ejegrios leian los stalyores de lapresión校长，Lasválvulassecondaras secundarias ylaválvulasolenoide sendadora。
• LaVálvula开/关– Unos ejemplos incluyen las válvulas de los cambios y las válvulas manuales las cuales no se mueven tan frecuentemente y no oscilan en una sección lineal del orificio tan estrecha.

El Circuito o Puerto A Probar Debe Ser Cautivo OHermético。Puertos de平衡Son联合国兰卢加尔帕拉·瓦尔UNA PruebadevavíoPorLa MismaRazón。Espuma Densa O Goma Para Rellenar Puede Ser Usada Para Sellar Circuitos Los Cuales Estan Abiertos en La Paree Opuesta de La Pieza。las placas para pruebas deairehúmedode sonnax儿子Una gran herramienta para sellar los电路Para la prueba。Cuando Sella联合国电路/ Puerto Para Proparlo，AsegúresedeNoeL eL Puerto Vecino Ya Que Ese PuertoSeráLafentede aire Para探测器Las Fugas，Porque Una Lectura Falsa Puede Resultar。

Cuando Usa Una Placa de Prueba，Le Recomendamos Aplicar UnaPequeñaCanidaddeLubricacióndeNaambleAlredeDor del Desgaste Del Circuito / Puerto A Probar。Esto Proporciona联合国Sellado Mejor Con La Placa de Prueba，Temertyee Si HayPequeñasCortadasen en La Superficie delaválvulalaclobacióndealguloslugares se seaviere de ser creativo con las placas de prueba。LOS AdaptAdores Pueden Ser Hechos TaladrandoPequeñasPelotasde Goma，De Instalando Los Solenoides Y Usando El Final Con Pico Con O-Rings O Cortando Una Oja dePlexiglásAltamañoyMempujandolos Accesorios deConexión。VálvulasQue Tienden A Trabajar en UnaLocaCiónEstrechay Arderente desarrolan desgaste，y SonChecadasmásCenameneen SuPosicióndeOmeración。PequeñasBolas，奥兰德拉斯，o Retenes Pueden Ser Usadas Para PosicionarUnaVálvulaen El Lugar deOperaciónTaversde la Pruebadevvío。

Mantener El Circuito de Aceite A La Mano LeAyudaráAConducirlo A Los Puertos Claves Para La Pruebadevavío。para unidades que que frecuentmente en su taller used debe de desarrollar una hoja de pruebadevvío类似的a la que se en en laFigura 6。EnseñaTodoel CuerpodeválvulasJuntoCoLaLocalizacióndelasválvulasylos puertos que se reben probar porwavío。Quejas AsociadasConvíoBajoLeidosen Los Puertos DesignadosTambiénPuedenSerAñañadidoRápidamenteyfácilmenteareguar el cuerpodeválvulas。

Hoja de pruebas para Pruebas de Vacío y Localización de Desgaste para el resto del cuerpo de válvulas 55-50SN está disponible en la página web de Sonnax m.wfjtsgls.com. Se pueden encontrar en la Librería Técnica/bajo Transmisión en la búsqueda de subjects/Vacuum Testing.

¿cuales reben ser los结果os de mi prueba？

Mientras联合国银行好mantenido y calibrado达拉resultado de lecturas de vacío consistentes de un circuito especifico y la cantidad de desgaste, evaluar esos resultados requerirá que usted establezca su propio criterio de falla/correcto, la información proporcionada en este artículo en la calibración apropiada del banco de prueba, también puede ser encontrada en el mismo lugar que la hojas de pruebas mencionada arriba. La bomba, medidor y cualquier orificio de calibración usado en una configuración de un equipo específico será de gran influencia en la lectura de vacío. Otros parámetros que influyen en la lectura del vacío son el número de carretes probados en un circuito cautivo, el tamaño del diámetro del carrete y lo largo del contacto del carrete dentro del orificio.

Los LeuteAdos de la Pruebasvaríanfindiveocomo haya armado su banco devvancodevavío，lacopicadmáximadevavíode su bomba y en Algunos Casos La Altitud en La Cual SE Encuentra Localizo。Aprobado / FallaEstándaresSonEspecíficosPara SuPresitaciónyCroceso，PeroTambiénGeanEstar BasoSencia，Sentimiento de Calidad，PreocupacióndeGarantíaYCosto/ Precio de la Estructura。Le Recomendamos Que Mantenga联合国Regents de lossuteadosdevavíopara cada caerpodeválvulasen cadado procado /localizacióndepaverto。Esto Le Permite Formar LOS结果os Sobre el Tiempo Para Meternar Para Su Taller Cual ES Una Lecturadevavío敏捷Para Cada Lugar。