4R / 5R55E发动机失速上参与重建后

当地一家普通修车厂带来了5 r55e传播然后把转换器送到变速器车间重建。变速器来自于1997年的一辆4.0升的福特探索者，里程表上显示了216,456英里。商店里有正确的重建变速器和转换器，所以更换转换部件就可以把它送回车库了。

什么似乎是一个常规的R＆R后，技师开始，以填补与ATF传输。一切似乎当变速器在公园或中性范围来正常进行，但是当传输放入任何驱动范围的发动机会突然停止。传输店铺被称为并提出有车辆的决定拖回仔细看看传递店。

当车辆到达后，拖车司机说，他能够驾驶车辆到他的回滚。尽管这样的信息，且试图之前驾驶车辆的所有正常的外在表现的检查已经完成。所有的测试，包括一个冷却器流量检查，证明的是合适的参数范围内。与众不同的唯一的事情是为扫描检查过程中发现了一个电子签名一个故障代码P0743。技术人员的理由是，在被施加，因为有故障的或不正确的螺线管的TCC。当车辆在道路测试，表现令人满意。发生故障的唯一线索是什么被描述为变矩器离合器的轻微拖动的感觉。乐动BBIN彩票

这一决定是检查和/或更换TCC电磁阀，所以他们放弃了传输盘。当盘下来，技术人员发现，不仅仅是一个四英里的路试后，可以预期更多的黑色金属碎片。很明显，有在单位内造成更多的伤害，它需要被拉出。

当除去转换器，输入轴保持在转换器。这并非异常，但什么是奇怪的是，轴不能轻易地从转换器移除之后。当输入轴最终被移除时，损害其端部（图1）开始讲故事，与损害发现变矩器盖的内侧（图2）甚至说故事的更多。这是现在很明显，输入轴太远离发射的前面突出，但为什么会这样呢？

A 2002 ATSG技术通报（02-20）中的溶液发现，警告两（2）个不同的长度输入轴的存在。如果你开始回到了A4LD轴，但是实际上有些具有相同的直径和花键计数，但具有不同的长度三个输入轴。（图3.）

所述A4LD轴措施9-7 / 8" 长，4-5R55E轴（XL2Z-7017-AA）措施10" 长和5R55 N，S和W轴（XW4Z-7017-AA）测量10-1 / 4" 长。尽管使用一个轴，其太短，真正的危险来自使用一个轴，其太当可能存在来自牙齿接触不充分一些长期损害长。一英寸是合适的距离，使得输入轴应该从定子支撑突出，（图4），但1-1 / 4" 太长。（图5）

如果R＆R技术人员正在密切关注，他会意识到出事了。与转换器传统上被见底针对安装在传输，它是正常的转换器具有附接柔性板螺栓时被向前拉动。这种“刺深度”距离，通常0.125" 到0.250" 会在这种情况下是零，因为轴就可以防止该转换器从作为远朝向单元移动，因为它通常会。如果R＆R技术已经注意到，该转换器并没有向前推进，是造成的损害之前可能已经陷入轴问题。

李孟贤是索奈克斯技术专家对谁感兴趣的液力变矩器重建者的问题写道。乐动BBIN彩票索奈克斯支持乐动BBIN彩票液力变矩器重建协会。