U151 / U250螺线管信息

The U151 and the U250 are five speed transaxles used from 2004-on in the Lexus ES300, ES330, RX330, RX350, and in many Toyota vehicles. The U250 is used behind the 2.4L 4 cylinder engine and the U151 is used behind the 3.0L, 3.3L, and 3.5L V-6 engines. TheU151E.和U250E.是前轮驱动超越ackxles和U151F.是全轮驱动变速帽。

错误地识别这些单位中的螺线管是一个常见问题。我们肯定会学到的三件事：让他们混淆很容易，他们可以安装在错误的位置，当你这样做时，他们肯定不起作用。安装在阀体中时，四个“长”或线性螺线管看起来几乎相同。它们具有相同的黑色，两个端子电连接器，尽管我在SLT电磁阀上看到了带有TAN连接器的U250阀体。为了使事情更糟糕，工厂手动线条图案难以确定哪个螺线管在哪里。为了帮助识别其正确的位置，请查看螺线管的阀门区域。在安装电磁阀时，将螺线管部分的槽数计算在阀门体孔中。阀面积的两侧可能有槽，但是对于识别目的，计算电连接器侧的槽。

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四个线性螺线管：SL1，SL2，SL3和SLT是PWM螺线管。ECM为每个螺线管提供并控制电源和地面。

• SL1在电连接器侧有2个插槽，在另一侧有3个插槽。
  
• 68°F的电阻应为5 - 5.6欧姆。
• SL1是离合器控制电磁阀，也称为压力控制螺线管“A”。
• SL2和SL3 4槽电连接or side and one slot on the opposite side.
• 68°F的电阻应为5 - 5.6欧姆。
• SL2和SL3是离合器控制电磁阀。
• SL2也称为压力控制螺线管“B”。
• SL3也称为压力控制螺线管“C”。
• 这两个螺线管确实看起来相同但成功地互换了它们。标记它们并重新安装原始位置。
• SLT在电连接器侧有5个插槽，并且在另一侧无线。
• 68°F的电阻应为5 - 5.6欧姆。
• SLT控制线压力升高，也称为压力控制螺线管“D”。

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The other three solenoids: DSL, S4, and SR are on/off solenoids that are powered by the ECM and ground through the body of the solenoid.

• 1）DSL电磁阀控制锁定离合器在变矩器中。乐动BBIN彩票
• 2）DSL具有单线红丝/棕色电连接器，压紧支架是电磁阀的一部分。
• 3）68°F的电阻应为11-13欧姆。
• 4）DSL也称为TCC螺线管。
• 5）S4是具有单线黑色连接器的换档电磁阀，并且保持下括号是螺线管的一部分。
• 6）68°F的电阻应为11-15欧姆。
• 7）S4也称为换档螺线管“D”。
• 8)SR具有黑色电连接器，压紧支架是电磁阀的一部分。
• 9）68°F的电阻应为11-15欧姆。
• 10）SR也称为换档螺线管“E”。

杰夫帕莱是阀门身体Xpress的研发主任，也是Sonnax的成员TascForce®.（技术汽车专业委员会），一批认可的行业技术专家，传播Rebuilders和Sonnax Industries Inc.技术人员。