让你的土星拖曳身体感
弗兰克比尔斯
下面的插图显示了在1型和类型2中使用的公共PR阀设置ta传输。如在大多数设计中，有一个具有大平衡弹簧的PR阀。左端的弹簧座椅和右侧的弹簧引导件在压缩下保持弹簧。随着线压力开始构建，进入平衡电路的压力开始构建并将阀门撞击弹簧。与许多系统不同，其中Pr阀门冲程打开排气口作为调节压力的手段，该系统通过将线条“用速度耗尽”它来润滑油和转换器电路。润滑电路具有吹除阀，进一步下游，允许在润滑油电路中保持一些压力，而是通过允许其吹除来限制任何过量。
在这种情况下，润滑电路正在执行通过直接排放的PR阀门完成的功能。系统的这一部分在第1和第2设计中类似。为各种要求升高或下线所需的附加线压力控制是两个系统之间的主要区别。
在2型设计中，来自线压力控制电磁阀的信号围绕套管并进入线压控制柱塞或升压阀的右侧。随着该阀门向左移动，小垫弹簧在两个阀之间变得压缩。升压阀上的压力有助于平衡弹簧压力使PR阀远离调节点，直到达到更高的线压力。在第一设计中，升压套筒有两个馈电和两个阀门。线压控制柱塞更靠近PR阀，馈送相同的压力控制信号，并以与第二设计中的单个阀相同的方式工作。较小的线路升压阀在手动阀门中送入手动阀门的第二位置，向上行程并提供额外的力和增加的线路上升。
土星拖曳的问题区域
Cushion Springs：
此问题可以在1型和2个单元中找到。春天的破碎部分在弹簧指南内挂断，可以限制线路控制或升压阀从将PR阀放向更高的线压力。低线压力结果，导致延迟，软换档和过早离合器故障。
PR阀门或阀门孔磨损：
这对早期和晚期设计单位也是常见的。平衡末端的磨损会产生防止阀门的泄漏
从抚摸到法规。在线区域和润滑口的磨损导致预定线或a的过早排气
低线情况，通常首先观察到延迟反向。
2型升压阀磨损：
该系统中的单个升压阀和套管容易磨损和泄漏。这种泄漏导致线路损失，也可以首先被注意到作为延迟反向。
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Frank Biolsi是旧家伙诊断公会，营销特殊项目协调员和成员的自我任命的主席Sonnax TascForce®.（技术汽车专业委员会），一批认可的行业技术专家，传播Rebuilders和Sonnax Industries Inc.技术人员。
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