4R44E，5R55E案例 - 墙壁运动和卷重

我已经听说过吹出阀体垫圈，松动的阀体螺栓和各种否则无法解释的症状，因为福特交叉泄漏4R44E.通过5R55E.单位。这些问题通常伴随着奇磨损图案或“模糊”可见阀体垫圈和分离板上的见证标记（参见图1）。

造成这种情况的原因是油通道蜗杆轨道壁，由于其表面积大，加固材料少，容易发生侧向移动。最长的通道是管道压力，在70 - 350 psi之间变化。与之平行运行的长通道是“CC”转炉油，通过靠近阀体前端的CC通道上的垂直排污阀/弹簧将压力限制在80 psi左右。这些长通道之间的大表面积和压差是导致箱壁移动的主要原因。例如，虫道壁的一部分大约是1 1/4 x 5”，这算出来的表面积比大多数伺服器大。通过计算这两个油回路之间的压力差，可以看出驱动时壳体壁受到的力可以超过1,000磅，反向时则超过1,500磅。

就像显着一样，这些力可以在瞬间改变节流位位置，载荷或齿轮范围导致壳体壁的快速前后运动。随着时间的推移，恒定的运动在阀体垫圈上磨损，并且通常导致该区域的阀体螺栓松开。松动的螺栓最终导致垫片吹出或电路交叉泄漏。这肯定似乎是一个可以加强铸造的地方，但从未发生过生产。

解决问题的修复令人惊讶地简单且廉价。插入通用固定螺钉（见图2）横向进入壳体壁的额外稳定性，并且对油流不是显着的限制。参考图3.通过5.用于安装固定螺钉的逐步步骤。只是一对夫妇将充当桥梁并进行了巨大的改善。您可以根据需要添加额外的螺钉，但对选择差距的正确尺寸是谨慎的，因此没有机会破解墙壁。我承认，这种方法有点奇怪，但是一旦你尝试它，我相信你会看到它真的有多简单和有效。