Sonnax Chrysler 41te＆42Le范围传感器

你以前来过这里吗?这是在day (usually Friday), and you’re just about to button up the41te.要么42Le.job you promised. Everything going as planned.You go to plug in the range sensor, only to find out that the range sensor pins are different, and the vehicle harness won’t plug in.
幸运的是，有一种泡菜的方式。首先让我们尝试解释我们如何进入这个困境。

1996年，克莱斯勒在41TE上消灭了PRNODL和中性开始开关，用单个替换它们传播范围传感器。42LE始终有单距离传感器。与早期42LE传感器的差异是它不包含热敏电阻直到1996年。所有后续范围传感器都有热敏电阻。

1998年10月，克莱斯勒将其连接器从熟悉的圆形销中改变为新的刀片式连接器（见图1）。此更改发生了解决由圆形销连接器的插座引起的DTC的担忧，这将从连续性问题设置代码。交换机不可互换。开关的颈部和相应的壳体孔在两部分之间是不同的直径（参见图2）当然，车辆线束是不同的。在将设备安装到车辆之前，这应该是您检查的内容之一。

这是它变得棘手的地方。在生产开始时，1999年早期型号车辆采用1998年的圆形引脚建造。跳线转换线束（见图3.）用于在除JA模型外的所有模型中将1999年的车辆线束交给1998年的跨桥。在JA模型上，主车辆线束连接器改变为直接适合1998年的范围传感器。如果您正在安装Exchange单元，并且它是1999年的TransaxLe，您需要做的所有内容都是拆下跳线。如果是JA模型车辆，则需要拼接套件将早期的线束转换为晚束（见图4.和5.）。

好的，回到困境和承诺的工作。说我们我们已经在带有后期线束的车辆中安装了1998 roriachle。在这种情况下，我们需要做的就是安装跳线（克莱斯勒第4868295AA）。另一种情景可以是1999年的车辆中的轮廓，具有早期圆形销钉。实际上有两种方法可以摆脱这个果酱。一个是使用拼接套件转换早期的线束。或者，您可以安装早期范围传感器并使用更大的密封（参见图6.，克莱斯勒部门No.5013863AA）以适合较大直径孔的后期壳体。