Sonnax压力下:TEHCM应用中的换挡质量和压力开关

压力下:TEHCM应用中的换挡质量和压力开关

通用汽车第1代6T40/6T45/6T50和第1代6T70/6T75自动变速箱均在TEHCM中配备了四个压力开关(传输附在阀体上的电液控制模块(图1)．这些压力开关有两个主要功能:为计算机提供齿轮选择和离合器定时信息。

图1	图2

拆卸Gen.16 t40，后期设计的压力开关。	在重建过程中，故障的压力开关通常可以通过模糊或分层的薄膜检测到。

齿轮选择数据由压力开关的开启或关闭性质决定，每个压力开关都与离合器和调节阀液压连接。计算机通过监测压力开关的运动和输入速度传感器的变化来测量离合器定时。由于离合器施加的压力是调制的，这种反馈有助于计算机监测离合器磨损随着时间的推移，并调整相应的时间。

压力开关故障

当工作顺利时，这些压力开关对转换质量是一个巨大的好处。不幸的是，这些压力开关的故障率很高，以前需要购买新的TEHCM进行维修。通常，当压力开关故障时，以下一个或多个DTC将设置:P0752, P0872, P0877和/或P0989。车辆也可能进入无力模式。

在重建过程中，故障的压力开关通常可以通过模糊或分层的薄膜(图2)．这可能是由高压和/或碎屑引起的，这些碎屑会破坏薄膜的密封和保护性质，使活塞和触点暴露在污染物中。

Gen. 1 6T40系列具有早期和晚期设计(图3)的压力开关，而Gen. 1 6T70系列有一种设计。这三种设计都是常闭的，当没有流体压力作用时，允许电流流过开关。当流体被导向开关时，薄膜被向下推到活塞和金属盘上，分离上下触点以防止电流流动。因此，如果密封和/或薄膜失效，很容易看到碎片如何进入开关区域并阻止正确的接触操作。

图3

Sonnax提供压力开关薄膜和密封套件，用于Gen. 1 6T40系列(144510 - 09 - k)和Gen. 1 6T70系列(124740 - 28 k，124740 - 30 k，124740 - tl30)这样就可以进行维修，而不是更换昂贵的TEHCM。

压力开关的消除

流体压力通过液压路径通过四个不同的离合器调节阀(1-2-3-4、R1/4-5-6、2-6和3-5-Reverse)供应到每个开关。

图4

6T40系列Gen. 1离合器调节阀和油路，第一档

这些阀门的主要用途是响应电磁信号压力冲程，并调节驱动/管路流体压力进入相关的离合器应用电路(图4)．这些离合器调节阀的次要功能是，当处于休息或非冲程位置时，将流体压力导向压力开关，压力开关打开并告诉计算机离合器处于释放位置。因此，在操作中，计算机可以检测到哪个齿轮是由哪个开关打开或关闭(图5)．

图5

齿轮选择器位置	将军1 6T40压力开关				将军1 压力开关
	1	2	3.	4	1	2	3.	4
	1-2-3-4	2 - 6	3-5-R	R1/4-5-6	1-2-3-4	3-5-R	2 - 6	R1/4-5-6
公园			x			x
反向
中性			x			x
D1发动机制动		x	x			x	x
D1		x	x	x		x	x	x
D2			x	x		x		x
D3		x		x			x	x
D4		x	x			x	x
D5	x	x			x		x
D6	x		x		x	x
图5 - X =离合器调节阀加压(打开)。计算机可以通过哪个开关打开或关闭来检测哪个齿轮被选中。

从2012年型号的6T40系列和2013年型号的6T70系列变速箱开始，主要的变化包括取消这些压力开关。这不是对所有车型的全面更改，因此RPO代码应对照GM公告进行检查，以确定您的制造商/型号/年份是否已更新到新的Gen. 2变速箱和TEHCM。受影响的部分在Gen. 1和Gen. 2之间没有互换。

关于TEHCM，查看TCU封面上条形码下的中间数字是确定它是否为Gen. 1或2的快速方法(图6)．额外的识别信息可以在Sonnax识别指南中找到每个特定的传输。

图6

ID板

更新后的TEHCM现在使用“离合器脉冲学习”来监测换挡正时和离合器磨损。在这个过程中，大约每隔1250英里，计算机脉冲就会在不使用电流时启动，并确定应用时间的变化。由于Gen. 2的变化，离合器调节阀不再需要执行将流体输送到压力开关(现已取消)的次要功能。所以这些阀门的复杂性被简化了，同时也降低了成本。

Gen. 1 (图4)及第2号(图7)离合器调节阀和油路在6T40显示的变化，他们是不可互换的。类似的阀门变化也在6T70系列变速箱。