赛车手和技术人员总是在寻找更强大的,较轻的零件安装,这将提供性能优势或升级。通常,由于缺乏具体的测试证据来咨询和限制适当产品信息,比较竞争部件可能很困难。这尤其如此,似乎是“简单的”硬部件,如法兰轭。最近的比较测试Sonnax(铝)1859个法兰轭与ASPICER(钢)1859年的法兰轭提供有价值的洞察两者之间的一些关键差异。
Sonnax 1859. |
Spicer 1859. |
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Yokes在佛蒙特州的Sonnax技术中心使用扭转试验机测试(图1)。用扭矩载荷换能器施加精确的扭矩水平并用扭矩载换能器(图2)。施加的扭矩逐渐增加试图找到每个轭的最终失败点。
图1 | 图2 |
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测试结果表明,Spicer法兰轭和Sonnax法兰轭在相同的最大扭矩载荷上失效,这表明这些轭的强度为相等。然而,虽然它们具有相应的耐用性,但轭显示了相当不同的模式终端失败。
当Sonnax Yoke达到故障扭矩载荷时,其铝制结构塑性地屈服,将U形关节孔拉伸到椭圆形上但保持到驱动轴(图3.)。
图3. |
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相比之下,当皮带轭失败时,它遭到灾难性地,像玻璃一样破碎并断开驱动轴(图4.)。
图4. |
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完全泄露,如此可能导致其他车辆部件由于高速控制失控而导致其他车辆部件造成严重损坏。排气系统,燃料箱和线,制动线,传送壳体和/或尾轴可以在这种情况下与驱动轴一起进行。由于碎片向外发射,轨道人员和旁观者也可能面临着这种情况下的受伤风险。
除了这种强大的优势之外,Sonnax法兰轭在以下重要领域展示了清晰的优势:
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