4L60-E:重建后不移动

一辆2006雪佛兰Suburban C1500被带到A传输店。车辆搭载了一台5.3L V8汽油引擎和一4 l60-e传播。顾客的抱怨是“反向滑动”。“这辆车在里程表上跑了128,967英里，所以客户被卖给了一个完整的重建，包括一个重建的扭矩转换器。乐动BBIN彩票重建程序和R & R似乎是例行公事，直到较冷的流量被检查。研发人员报告说，没有更冷的流动和没有接触时，移档被移动到任何驱动范围，包括反向。然后，在冷却器之前断开冷却器管路，这证实没有流体从传输装置中流出。就在这时，“责备游戏”开始了。

变速器改造人员指责研发人员在安装过程中损坏了泵。研发人员确信他的工作是正确的，重建者在重建过程中肯定做错了什么。为了帮助查明问题所在，在管线压力端口安装了一个压力表。出乎所有人的意料，管线压力正常。这意味着不仅泵没有坏，PR阀也没有卡住打开。这也意味着变速器必须从车辆上拆卸下来，至少要部分拆卸。改造者得出结论，装油通道存在限制。一项检查的变速器构建表显示，反向鼓和定子支持已更换在重建过程中。

有了这些信息和转炉重建商提供的一些其他细节(没有油进入转炉)，定子支持似乎是开始寻找充电油堵塞的合理位置。这被证明是一个很好的选择，因为更换定子支架中的充油口与泵盖中的充油通道没有对齐。

图1: 早期设计（77918S-1K）	图2: ISS进料孔移动(77918S-09K)

在图1&2上面，右边的通道是冷却器返回/润滑油通道。这段文字在4L60/的整个生命周期中保持在相同的相对位置65/70-E传输。接下来通道的左侧是充电油/ TCC释放通道。此通道被移动以腾出空间给输入速度传感器（ISS）。

该重建者可以看到，有在他盖传感器无孔的理由是，他的非ISS覆盖所需的早期风格，非ISS定子支持。图3显示一个盖与国际空间站的洞。

图3： 传感器孔盖	图4： 过渡泵

什么是重建者没有意识到的是，泵的变化，这导致了在看到传感器风格图3在一年多的时间里第一个泵更换步骤包括更换转炉加料/TCC放油孔。所示的封面图4显然不具备传感器孔，但老板已经到位的未来发展，并最终钻洞。转换器供给孔是在上世纪风格的定位，它需要一个ISS式定子支持。

另查明，需要后期风格的支持泵的方法是看在短期增压阀组装孔中看到图5。早期风格的升压孔达一路出泵的外径。

图5: 增压阀总成内径短

2010年，ATSG做了一份长达7页的简报，介绍从非国际空间站传输到配备国际空间站传输的转变。按照本公告提供的信息，本可以避免这一问题。在一些型号上(2005年2月到2006年初)，从非国际空间站到配备国际空间站的传输系统的转变花了一年多的时间。重建任何受影响的单位时要小心。

Ed Lee是Sonnax技术专家，他撰写的问题感兴趣的变矩器改造。乐动BBIN彩票Sonnax支持乐动BBIN彩票液力变矩器重建者协会。