6L80 / 6L90“不运动”修复后

这是两个故事传播技术员：一个在他的职业生涯的开始和另一谁在企业成长起来。他们的共同点是工作的6L80/6L90首次。两人都做维修：一个已经安装了更新的密封件间歇2-3耀斑，而其他安装了升级的离合器组件。他们都有同样的问题：什么会导致“无招”正转或反转后的重建？虽然他们各自有不同的原因，两人都是简单的失误或“陷阱”，这很容易被忽视的结果。

问题1

扣环弹出

安装完毕后，单位曾在第一，但突然失去了前进，然后又过了几分钟后，它失去了反向。此服务速度快学会与扫描仪（SFL）过程将通过过程中途中止。

当单元拆开，发现的1-2- 3-4档离合器保持环有其槽的弹出。在这个单元中的保持环槽由一个凸耳不是机加工，其充当用于将保持环的端部的止挡，并防止保持环从槽旋转中断。环的开口端应跨越未加工专用耳。

究其原因，挡圈弹出是，技术人员没有注意到这个特殊的未加工耳，当扣环被放置在这方面，从在凹槽充分休息防止挡圈。只花了环蹦出一个简短的测试驱动器，创建无移动条件。图1示出了类似的未加工的凸耳用于上部3-5反向保持环，而图2显示了固定环正确安装。

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问题2

SFL进程失败和没有参与

安装后的单位将不得从事正向或反向，也不会完成SFL过程。当单位被拆开，后来发现，输入架安装颠倒！此从卡合输入载波防止1-2-3-4壳体的花键，并导致不动，正向或反向。

图3显示，需要从事的1-2-3-4住房输入架花键。当安装颠倒，输入航母将于地点放置在右太阳轮，旋转和大部分感觉正常。令人惊讶的是像输入架的一大困难的部分可以上下颠倒安装有装配或游隙没有影响。

自2006年以来的6L80 / 6L90已经出来，并开始在更多的店铺露面。总体而言，这是一个简单的传输工作，但不管你是新手还是老定时器，一定要避免这两个“陷阱”等着抓住你。