TCC应用活塞和覆盖偏转
艾德李
一个604.传播使用740码导致许多不同的方法并尝试排除潜在问题的故障。由于可能的原因缩小，重点开始转向转换器。用工厂单位替换转换器消除了740码，因为代码显示在任何道路测试上，这似乎是识别根本原因的完美车辆。
时间之后的时间，从车辆中取出故障转换器，并在将转换器放回车辆之前进行一次变化或更换部分。经过多天，还有更多R＆R卢比，发现该问题是转换器流量差，由盖子和涡轮机毂之间的固体纤维推力垫圈引起。
找到根本原因是耗时的，但发现的信息将在未来反复犯下同样的错误。在短时间内检查许多低里程转换器的内部的过程中还发现了一些其他信息。一个是新的摩擦材料上的不均匀磨损模式。740个代码证明了TCC滑动已经发生，但技术人员预计将看到偶然的摩擦材料中心的佩戴图案。但是，任何转换器都没有这种磨损模式。大多数转换器在摩擦材料的内部或外边缘处具有深色磨损图案（见图1和2）。为什么会解决为什么740码发生的谜团可能已经解决了，但几个新问题已经出现。
为了更好地了解新的摩擦材料上的不均匀磨损模式，建立了测试。设计了一种夹具，以允许将空气压力施加到TCC活塞的背面，并同时记录活塞前部的偏转。活塞前部的偏转在三个不同的地方测量，其中三个表盘指示剂。其中一个表盘指示器在摩擦材料表面内部接触活塞，一个接一个地接一个地。活塞，第三个是另外两个之间的中途（见图3.）。
由于前轮驱动克莱斯勒活塞的直径为10.2“至11.2”，因此夹具适合所有尺寸。2°锥度在O.D中加工。它接触到O.D的夹具的夹具。活塞。这使得测试与所有活塞相等，并且在向前偏转时没有对任何活塞的任何枢转效应。活塞的I.S的直径均为相同。为了确保压力仅作用于活塞的表面积，将OE涡轮机毂安装到固定装置的前部。OE轮毂配有OE密封件，活塞自由地独立于轮毂移动。
由于当开关阀被抚摸到锁止位置TCC应用中，在0磅被施加在离合器的任何时间在活塞遗体的前方的压力在活塞TCC前面的区域是开放的排气。这允许开放区域在夹具的前用于待观察活塞的运动。
由于作用在转换器的前盖上的压力是锁定模式的0psi，因此假设盖子没有偏转并且活塞施加在平坦的表面上。我们都知道我们假设时会发生什么。转换器内的正常力始终试图分离涡轮机和定子和涡轮机和叶轮。这两种力量，作用在涡轮机上，将其朝向盖子施力。该力通过涡轮机轮毂和推力垫圈或轴承传递到盖子上。车辆的加速度越大，转换器内的力越大。（气球是一个很好的例子）。
正常加速度将产生足够的内部压力，以强制在试点处向前覆盖大约0.030“。方坯盖将以相同的加速速率偏转约三分之一或约0.010”。当转换器处于TCC应用模式时，这种前向力增加了大量，因为涡轮机表面的平方英寸
集线器时间TCC施加压力（PSI）也在盖子上作用。活塞从未贴在平坦的表面上。
测试是在六个不同的活塞上完成的。
1）OE 604冲压钢活塞
2）用.015“从离合器表面加工
3）用.030“从离合器表面上加工的oe活塞
4）未切割的钢坯604活塞
5）钢坯活塞机械加工.015“
6）钢坯活塞机加工.030“
施加在活塞上的力的压力在20psi下开始，并以10psi的增量增加，直到压力调节器读取90 psi。第二个规格在夹具中排列，以记录泄漏引起的任何差异。
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通过所有六个活塞，调节器处的仪表和灯具处的仪表读取相同的压力，从20 psi到80 psi。当调节器撞到90psi时，夹具的规格只能上达84 psi。当进行任何尝试以调节更高的压力时，这也是如此。值得注意的是，OE施加压力约为80 psi。
在20psi的压力开始，的千分表读数被记录，并且每个这是在活塞上施加的压力增加了10psi的时间，还记录新的读数。然后将其绘制以显示如何在关系改为变化的压力活塞的偏转（见图4.和5.）。
一些观察
- 压力等于，未切割的OE活塞将几乎偏转两倍，作为未切割坯料活塞的两倍。
- 通过比坯料活塞的加工更加削弱OE活塞。当OE和方坯活塞加工的像量，在偏转的差几乎是三倍于OE活塞。
- 当.015“从坯料活塞加工时，它实际上具有较少的脱壁，因为加工在未切割活塞上取下了3/4°锥度。
- 交配表面匹配越好，TCC适用的密封效果越好。活塞和盖子之间的偏转量的差异将使施加力移至摩擦材料的外边缘或内边缘。
- 压力越高，偏转差异越大。
- 活塞偏转相对于活塞的刚性是多么刚性（活塞越刚，偏转越窄）。这可能是为什么最新的前轮驱动克莱斯勒活塞大约是65罗克韦尔。缺点是它们不能通过常规方法加工，甚至不是碳化物：它们必须是resurface。
一些建议
- 为了保持配合表面的角度尽可能接近并联，使用坯料盖和坯料活塞。
- 如果您使用雪纺活塞和带有原版衬里的OE盖，则可能需要从钢坯活塞中取出锥度。当盖子偏转超过活塞时，施加力更朝向摩擦材料的外边缘定位（参见图1）。
- 如果使用OE活塞和坯料盖，则希望将您从活塞缩小到大约0.015“最大值的材料。当活塞偏转超过盖子时，施加力更加朝向摩擦材料的内部边缘（见图2.）。
- 使用谨慎使用，您正在加工OE盖子：摩擦材料表面仅为.040“在垫的中心厚（见）图6.）。
- 知道盖子始终在活塞时始终向前偏转，这是一种不使用掉落衬里的好理由。涡轮机毂通过盖子中的衬套保持在盖子的中心线上，并且TCC活塞以涡轮机毂为中心。衬里偏离中心的任何量都会移动盖子的施加表面的角度，由盖子的偏转产生（活塞的不均匀接触）产生。
- 测量弹簧保持器内部的活塞的厚度，看看它们是否已加工。未切割的OE活塞措施约为.100“和未接枝坯措施.100”和.105“在同一区域之间。
Ed Lee是一个Sonnax技术专家，他们在重点转换器Rebuilders的兴趣问题上写道。乐动BBIN彩票Sonnax支持这一点乐动BBIN彩票Torque Converter Rebuilders协会。
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