乔·里维拉证明了
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24圈养离合器是可修复(见“重建Unrebuildable,”变速箱文摘2005年12月)。现在,许多转换器店都试图建立本单位,并重建问题的数量不断增加。近期上涨锁定性能相关的问题后重建,促使在本单位仔细看看。这使许多店铺从试图在首位重建本单位相同恐惧因素正在导致一些勇敢的重建者的有第二个想法。
一个更好的了解,使这个转换器独特的将缓解一些他们所关注的力学。
该转换器的最独特的部分是TCC活塞的非常有限的行程范围。六个弹簧,其有助于活塞的向前运动被铆接到所述活塞上的一端和在另一端的弹簧保持器。由于弹簧座摩擦焊接到转换器的中央塔和没有规定已取得额外的行程,活塞只能尽可能的弹簧可以弯曲行进。这限制了活塞的总可用行程.040” 。将此放入透视,0.040” 为1毫米,或一毛的厚度。纵观活塞和保持从活塞的底部,您在活塞和保持架之间看到了差距是其可用行程(见图1)。放置在盖的离合器和离合器上的活塞。现在,您可以测量弹簧座的位置关系,其位置被删除之前它。
你会看到,该转换器与内置0.010” 离合器分离间隙(见图2)。如果你减去。010 "离合器释放间隙从。040 "的可用旅行,你将只有。030”摩擦材料磨损前,离合器运行,将不再坚持。这就是为什么正确的离合器释放间隙是如此重要。
有许多不同的方式来设置你的离合器分离间隙。将护盖上手扳压机。与盖中的离合器和活塞,踩下保持下来,直到它与所述活塞接触(见图3)。这是零间隙和零行程为活塞的点。随着与活塞和保持器接触拨号卡尺,零拨盘。现在,让保持向上移动0.010” (见图4)。
焊接在这个位置的保持会给你适当的释放间隙。达到同样的结果的另一种方法是先从在保持千分表并按下弹簧座,直到它移动030” ,留下0.010” 的间隙。第三种方法是放置一个0.010” 垫片的股票在活塞和保持架之间从外面并按下固定下来,直到其位于垫片股票。焊接上的两个固定部件在一起,然后除去垫片库存。如果保持器的配合部件之间的间隙一样宽示于图3,您可能需要使用黄铜薄片股票,因此焊缝不会坚持下去。示出在该间隙中图3使用标准的1/8 "切断工具。如果你使用切断的工具,磨一个45度角的结束,并与长边切割旁边的转炉塔。这将缩小你的差距。切固位器时,必须在底部去毛刺。
在保持器图5有一个毛刺,从下面延伸到0.035英寸。这个活塞只有0.005英寸的剩余行程,不会释放。带柄的钢锯可以很好地恢复正确的间隙(见图6)。
还记得Joe Rivera的文章中提到的固定架必须被切割到直径2.950”,这样活塞就可以清除固定架的部分。还记得把角度在你的切断工具,以最小化你的焊接。要记住的最重要的事情是花你的时间焊接。在要焊接的区域周围交替焊接小焊缝。