索奈克斯它的清雪赛季再次！了解4L80-E超速辊离合器故障

吉姆拨号

冬天的时候通常等于一个停车场满雪犁车。有时，他们代表的回头客 - 坏的那种 - 但大部分的时间，新的工作。

我记得在当天回，住在俄亥俄州东北部，许多犁卡车司机是各种各样的紧密的家庭，他们会参考其他司机与他们以前有良好的服务体验店。当然，他们也会告诉其他司机，他们并没有得到良好的服务。我在那儿答应了为期一天的服务，为这些卡车的商店，这意味着长时间在雪地浸泡和防锈填充衬衣工作（希望有人现在发明了R＆R男人雨具！）。从那个时代的雪犁车也有类似问题的领域和部位，将失败，所以我们始终保持股票的特定部分，努力保持我们一天的服务承诺。

时代已经改变，驱动程序已经通过翻耕到年轻一代。幸运的是，年轻的民谣，旧卡车无法与作业一起流传下来，因为他们现在在当地boneyards后面生锈的废船。有趣的是，在一个真正宁静的夜晚，你能听到涓涓锈掉那些旧卡车 - 有点像金属雨 - 只是一个小提醒，他们仍然存在，尤其是噩梦的卡车！

对于一些，选择的犁卡车这些天典型地是雪佛兰/ GMC三千五百分之二千五百系列4X4与GM 4L80-E传输，或一个福特F250 / 350 4X4与4R100传输。当在犁车辆使用，这两种变速器有过类似的问题。你们当中谁曾在板凳上这些犁变速器中的一个非常熟悉的极端使用它们进行和已经看到（和闻）的结果。这是非常糟糕的，当它是-10°F之外，你必须删除与已变成深浅不一的蓝色过热臭液变矩器后破解车库门打开。乐动BBIN彩票除了过热的变矩器，重建者习惯于看到任何东西，乐动BBIN彩票这是塑料成为熔融斑点，每衬套变色。不用说，犁卡车传播是不是一个有趣的单元来构建。

在4L80-E和4R100有超速传动行星和超限/海岸离合器的类似安排（图1和2）。

图1：4L80-E超越离合器鼓组件	图2：4R100海岸离合器鼓组件

被容纳超限/滑行离合器鼓的内过驱动单向滚柱离合器也就是在两个传输之间相似（图3和4）。在这两个单位的，这种单向离合器保持在通过第4档3档和飞轮1。奇怪的是，4L80-E超速辊离合器似乎极端的使用过程中往往比4R100的失败。

图3：4L80-E溢出桶	图4：4R100海岸离合器鼓

这样做的原因4L80-E故障可能来自许多不同的途径。参考应用程序图表（图5）并注意，在在4L80-E为高速范围内时，OD辊离合器由自身保持和超越离合器只在在手动范围内，d，2和1的驱动在手动范围同时推雪意愿绝对帮助备份与所述超越离合器的滚柱式离合器，从而提供发动机制动和负载分布到超越离合器而不是滚子离合器。

图5：4L80-E应用图
选择位置	齿轮	第四离合器	超越离合器	OD滚柱离合器	前离合	直接离合器	前带	中间楔块	速离合器	低滚子式离合器	后带	电磁阀A	电磁阀B
逆转	[R			保持		上					上	上	关闭
超速D4	1			保持	上					保持		上	关闭
	第2			保持	上			保持	上			关闭	关闭
	第3			保持	上	上			上			关闭	上
	第四	上			上	上			上			上	上
驱动器D3	1		上	保持	上					保持		上	关闭
	第2		上	保持	上			保持	上			关闭	关闭
	第3		上	保持	上	上			上			关闭	上
手册2 - D2	1		上	保持	上					保持		上	关闭
	第2		上	保持	上		上	保持	上			关闭	关闭
手册1 - D1	1		上	保持	上					保持	上	上	关闭

失败的另一种途径可以是过热。许多这些车辆具有可以被监视，以防止过热变速器流体温度测量仪。期间过热，过驱动滚子离合器的塑料笼可以融化，这将导致滚子离合器的快速失败。注意，在4R100也超速辊离合器保持为高速范围内时，相同4L80-E，但是，有一个海岸离合器螺线管控制海岸离合器（图6）。还存在一个传输控制开关（TCS），其是用于PCM，其控制海岸离合器螺线管和海岸离合器应用的输入。这TCS还提供了Overdrive取消。另外，滑行离合器螺线管通电上为高速范围内，这也备份滚子离合器硬油门起飞。

图6：4R100应用图
选择位置	齿轮	OD离合器	海岸离合器	OD滚柱离合器	前离合	直接离合器	中间带	中间楔块	速离合器	低滚子式离合器	低反向离合器	电磁阀1	电磁阀2	海岸离合器电磁阀
逆转	[R		上	保持		上					上	上	关闭	关闭
超速	1		**	保持	上					保持		上	关闭	**
	第2		**	保持	上			保持	上			上	上	**
	第3		**	保持	上	上			上			关闭	上	**
	第四	上			上	上			上			关闭	关闭	关闭
手册2	第2		上	保持	上		上	保持	上			上	上	上
手册1	1		上	保持	上					保持	上	上	关闭	上
**海岸离合器螺线管，它控制离合器海岸，可以通过基于节气门开度和传输控制开关（TCS）位置上的PCM被通电。

这里存在的4L80-E和4R100和一个可能的原因是，4L80-E辊离合器往往比4R100失败之间有很大的区别。如果驾驶者选择，当他们在4L80-E的卡车被犁为高速范围内，超越离合器不能来上提供更好的抓力。但为高速位置的4R100，海岸离合器由通过计算机策略和TCS开关，其最终控制通过海岸离合器螺线管海岸离合器的PCM控制。还值得注意的是，4R100具有通过在反向手动阀施加海岸离合器，而4L80-E不（图5和6）。备份拖车和重物时，这是非常有利的。

最后，是犁车如何最好地利用极端以及如何使用测量仪器，以帮助防止过热期间办理车辆的司机提醒非常重要。此外，鼓励使用手动范围应用超限/海岸离合器更好的抓力，因为这样一定能帮助防止OD辊离合器故障。这样有益的建议可以防止重复业务 - 坏的那种 - 和保修的问题。

吉姆拨号是索奈克斯技术专家和索奈克斯成员TASC力（汽车技术专业委员会），一组公认的行业技术专家，传输和重建者索奈克斯工业公司的技术人员。