将TCC活塞/阻尼器组件索引到涡轮机上

当OEMS构建转换器时，它们将涡轮机和离合器单独平衡到1克英寸的容差。然后将两个部件配合在一起，涡轮机的重点直接对在离合器上的重点相对。在298mm GM转换器上，涡轮机上的重点位于加入平衡重量的位置。这个斑点标有工厂的涂料表达（见图1）。

涂料DAB通常是浅灰色的颜色，但不幸的是，涂料DAB通常在第一次在压力垫圈中清洁部件时消失。请记住，涡轮机平衡为1克或更小的耐受性，因此重斑将从0到1克更较重。TCC离合器上的沉重点位于从活塞的裙子中取出金属槽口以进行平衡目的（参见图2.）。

由于离合器与涡轮机相同的耐受性，因此在此点也将在0到1克较重的情况下。两部分索引在一起并作为一个单元平衡。如果他们现在平衡到1克或更少，则单位还可以。如果平衡超过1克挤出1克，则离合器旋转一个花键左或右和重新平衡。如果余额现在在规格中，则单位还可以。但是，如果在离合器旋转时平衡单元所需的重量，则离合器旋转到相反方向并重新平衡。

工厂希望将沉重的斑点与直接相反的45°以内。您将很少看到涡轮机和离合器，距离直接相反的25°以上。这种涡轮机和离合器的平衡的机器是完全自动化的。在机器上完成将重量与涡轮机的重物焊接并从离合器铣削重物。真正显着的部分是，这项工作以每小时约120份的速度完成。

大约500和518 TCC活塞具有像在298mm GM涡轮机上看到的涂料表达。涂料DAB可以是离合器的前侧或背面，并对涡轮机的重量相对。518活塞图3.背面有涂料涂料。

您可能已经注意到康明斯活塞的孔中的磨损总是在孔的一侧，该孔与活塞和箭头中的凹口相对。

在一些导入TCC活塞上，您可以找到标记重点的墨水DAB。图5.在本田TCC离合器上是一个很好的例子。本田涡轮机上的重量在对面索引（见图6.）。

由于大多数压力垫圈不是墨水点或涂料DAB友好，涂上涂料或墨水DAB的“X”将是培养的好习惯。如果原始部分小于1克的余额，则这是特别有用的，并且不需要修改（没有重量，没有重量移除）。

良好的拇指规则是索引涡轮机（其中重量的重量）与离合器的重点相对的重点（其中重量被移除）。即使您的商店没有平衡器，这将证明是有益的。

特别感谢ATI和Maura Stafford的Jim Beattie Sonnax在撰写本文时提供技术援助。

Ed Lee是一个Sonnax技术专家，他们在重点转换器Rebuilders的兴趣问题上写道。乐动BBIN彩票Sonnax支持这一点乐动BBIN彩票Torque Converter Rebuilders协会。