6R140变速箱电磁战略代码：不要拆散乐队

与电流产生的螺线管和控制，调整和重新编程的常可更换的阀体或螺线管，特别是在福特6R140后是有挑战性的。没有什么比这似乎抵制一切企图得到它的维修后向右移动一个固执的车辆更糟。该战略的福特依赖于它的6速车型适应是相当独特的，有效的。但是，对于一个成功的结果，你必须熟悉这一战略是如何工作的。不按照福特的维修指南可以让你与修复后驾驶性能的担忧。

许多制造商需要重置适应后成功为适应完成事件的精细序列。这个过程可能会失败有许多原因，例如电池充电是不正确或使用不正确的扫描工具。福特增加了更多的复杂性，这一过程时，它推出乐队和战略。为了确保快速，无痛的再学习和成功的整体修复，将让您的客户满意每一次，福特的电磁战略必须理解和遵守。

福特推出的战略规划与6F50N家庭传输，其次是6F35和6R80家庭。旧版脉冲宽度调制来传递的性能特性的非常窄的窗口需要螺线管，并且如果他们没有，他们被报废。福特和其他人意识到他们可以通过测试每个螺线管和分配每个具有在1和5之间的条带数目降低制造螺线管的成本（图1）基于其流动特性。

图1 - 6R140电磁环志数量

然后将各个条带数量和它们在阀主体的位置被匹配到在TCM中的程序，将补偿螺线管的性能的变化。一种算法是为了确保相等的压力从每个电磁尽管他们稍微不同的流动特性交付。最终，这让福特用更少的报废电磁铁，因此降低了生产成本。

以修复6R140的最大挑战是与电磁战略规划的新要求规定。如果更换单个电磁阀，该技术人员应注意的频带数是什么，在阀体中的位置，以及它是否是一个正常的高或低螺线管，因此它可以具有相同的特性的螺线管来代替。常高螺线管将有一个黑色塑料口鼻部，而通常是低螺线管将产生的棕色塑料口鼻部。如果阀体被拆卸之前该信息没有被记录，则可以使用通过输入螺线管策略和ID号的扫描工具来获得。所述6R140螺线管主体策略号将是一个13位数字;螺线管主体的ID号将是8位（图2）。

图2 - 6R140阀体标签

这些信息可以在阀体上的标签上找到。如果在修复后，各电磁阀是在相同的位置以相同的频段数量和类型的替代，没有什么可以再应该需要编程方面的工作要做。然而，保活存储器应该被删除，自适应值应该被清除，并应进行以下自适应驱动周期：

1. 起动发动机在工作温度下运行。
   
   
2. 移动至换档选择空档和倒档，空档和驱动器之间，每个位置之间暂停4秒。重复图案的至少两次或直到换档质量是可接受的。
   
   
3. 把传输到云端，在中等油门轻轻向上加速到50英里，刹车停了下来。重复图案的至少两次或直到换档质量是可接受的。
   
   
4. 重复步骤1。
   
   
5. 加速从停止到25英里，松开油门，传输至L范围和海岸转变为小于10英里每小时。重复至少两次或直到换档质量是可接受的图案。

用不同的，新的或再造的单元组件的更换阀体需要不同的方法。技术人员必须使用螺线管主体策略号和螺线管主体ID从更换阀体更新PCM。使用福特扫描工具或经由设备，新的电磁战略文件上传到TCM一个J2534。自适应表下一步需要被清除，然后重新发送保活存储器。最后，必须执行福特特定的驱动循环。

未能遵守福特的指导方针和盲目更换电磁阀与你在商店可能导致眩光或可能需要更长的时间比预期的中医学习新的流动性和适应一个满意的转变苛刻移任何带编号。在这个漫长的适应过程中，技术人员在破坏摩擦，可能所有他们只是把进单位的辛勤工作的风险。

修理最具挑战性的部分不应该是修复后的适应。当更换电磁阀，提前计划和秩序，他们来到的指出，排在相同的位置传输出正确的波段数。当更换整个阀体，确保您上传随之而来的新的电磁战略文件。继所有这些步骤将保证更快的再学习和快乐的客户。

杰森拉罗歇尔是索奈克斯产品支持代表。他的一个成员索奈克斯TASC力（汽车技术专业委员会），一组公认的行业技术专家，传输和重建者索奈克斯技术人员。