2017年3月28日
CVT成功:车内常见问题的隔离
鲍勃Warnke
症状:
- 喋喋不休的加速度
- 损坏阀体铸件
- 向前和向后滑动
- 轮破损
- 管路压力高
- 管路压力低
原因:
主压力调节器孔的磨损使管路压力控制最小化。根据镗孔磨损的严重程度和位置，主线压力可能过高或过低，导致问题，如滑轮断裂或加速颤振。更正:
翻新阀门孔，安装Sonnax阀门、弹簧和端塞，以恢复精确的压力控制。JF010E (RE0F09A / RE0F09B),JF011E (RE0F10A)
超大型主压力调节阀组件
部分没有。113741 - 09 - k
也适合三菱F1CJA。
-
工具:
- f - 113741 tl9
- VB-FIX
你需要这个，如果… 查看说明 乐动ldsports
在Jatco/Nissan JF010E (RE0F09A/RE0F09B)和JF011E (RE0F10A)装置中，主压力调节器孔的磨损是很常见的。这种磨损使管路压力控制最小化，导致在加速时产生颤振和滑轮断裂。
Sonnax超大型主压力调节阀组件113741-09K恢复精确的压力控制。
- 硬质阳极氧化铝阀防止过早磨损
- Sonnax更换弹簧维护OE校准
- 阀
- 春天
- 端塞
Sonnax阀体布局提供了单个单元的详细概述，使其快速和容易地确定什么是可用的具体阀体，您的工作。查看所有Sonnax阀体布局。
Jatco/Nissan JF011E (RE0F10A)阀体布置
Jatco/Nissan JF010E (RE0F09A/RE0F09B)阀体布置
你需要这个，如果…
所示端口的真空测试未能保持推荐的最小in-Hg值，或者如果肉眼检测到磨损。
