在低转速和高压力/需求的条件下，这会造成过热的OE压力调节阀设计阻止足够冷却器的流动。另外，在'99 -later车辆，工厂EPC压力设定高怠速，导致GM 4L80-E发动机喘振状况和4L85-E单元。索奈克斯润滑油调节压力调节阀34200-14K提供冷却器流量低转速和高压力条件下显著上升有利于所有车辆，并且无需在怠速时99辆重新编程以高EPC压力-later车辆。替换压力调节阀具有一个封装的单向阀，其允许在车辆怠速调节流向转换器的充电/润滑油回路。

• 止回阀防止转换器或泵回排
• 提高转换器的释放压力
• 在99年-later车辆在怠速防止发动机喘振
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