2005年9月30日
变速器的解剖：泵浦 - PR转换器冷却器润滑油电路中的油流量
格雷格·纳米德
症状：
- 过热的流体
- 损坏的零件和星期星
- 过热的转换器
- 烧焦的零件和星期蓝
- 过早锁定
- 润滑不足
原因：
由于连续阀振荡，在冷却器旁通阀孔口磨损允许泄漏，可以防止阀门的适当划接。更正：
这种超大阀恢复液压完整性，提供更大的密封能力，并在铸造孔中加入稳定性。RE5R05A
超大型冷却器旁路阀门套件
部分号63741-07K.
也适合Hyundai / Kia A5SR1 / 2和Subaru 5eat。
-
工具：
- F-63741-TL7
- vb-fix
如果...你需要这个 查看说明 乐动ldsports
在JATCO / NISAN RE5R05A单元中，冷却器旁路阀门设计用于允许多余的油在需要时绕过冷却器电路。但是，如果孔中有过大的磨损，则可以允许转换器和/或润滑油电路泄漏，并且如果需要，可以防止阀门向旁路位置划步。这可能导致ATF温度增加，导致衬套和密封故障，行星破坏和转换器或部分过热和损坏。严重的磨损防止阀门正常划线，模拟冷却器限制和增加转换器充电压力。Sonnax超大凉爽旁路阀门套件63741-07K允许钻孔进行翻新以恢复液压完整性，并具有多种设计改进，以防止重新转换失败。
- 高涂层阳极氧化铝阀对抗过早磨损
- 添加环形槽以在孔中液压静电以防止磨损
- 延长的阀门提供超过两倍的密封接触区域作为OE
- 由于临界线轴直径超过两倍，孔中阀的稳定性大大增加了两倍
一些RE5R05A阀体不含冷却器旁通阀。单位可以通过空冷却器旁路孔，阻塞分离板孔和分隔板代码（下图）。请勿将Sonnax产品安装到不需要冷却器旁路阀门的单元中。
| 没有冷却器旁路阀门的单位（请勿安装此部分） | |
|---|---|
| 阀门设计请参阅识别指南的链接 | 分离板代码 |
| 1 | AK. |
| 2 | BD. |
| 第三 | EH. |
| 4. | E1. |
- 阀
- 弹簧
