2005年9月30日
解剖的传动:油流在泵- pr -转换器-冷却器润滑油电路
格雷格·纳德
症状:
- 转变质量差
- 柔软和不一致的换挡感觉
- 烧离合器
- 过热
- 低压
- 低转化器和润滑油流量
原因:
压力调节阀的连续振荡会导致孔的过度磨损，导致管路压力不稳定和/或限制变换器供油。更正:
通过整修钻孔和安装Sonnax超大型压力调节阀组件，恢复液压控制和更新管道压力性能。警告:
F-102741-TL8不再生产。检查您的分销商的可用性。
A6GF1,A6LF1/2/3,A6MF1/2
超大型压力调节阀组件
部分没有。102741 - 08 - k
-
工具:
- f - 102741 tl8
- VB-FIX
你需要这个，如果… 查看说明 乐动ldsports
现代/起亚A6LF1/2/3、A6GF1和A6MF1/2变速器由于主压力调节器孔的过度磨损，可能出现多管压力和转换器相关问题。平衡阀芯端部的磨损导致严重的流体损失，导致高压、剧烈的换挡，以及由于冷却器/转炉流量减少而导致的过热。在外侧阀芯的磨损，使变频器的进料压力和降低管路压力，导致软换挡和烧焦离合器。修复钻孔和安装Sonnax超大型压力调节阀组件102741-08K可以恢复液压完整性，从而实现适当的管道压力控制和改善所有范围的换向。
- 超大的压力调节阀和匹配的弹簧恢复OE功能
- 延长关键线轴，改善密封和稳定性
- 硬质阳极氧化铝阀防止过早磨损
- 环形凹槽有助于使阀门处于孔的中心位置，从而减少未来的侧向载荷磨损
- 阀
- 春天
- 挡套
你需要这个，如果…
所示端口的真空测试未能保持推荐的最小in-Hg值，或者如果肉眼检测到磨损。
