2005年9月30日，
传输的解剖：油流在泵PR-转换器，冷却器润滑油电路
格雷格·纳德
症状：
- TCC码
- 不寒而栗
- TCC应用和释放的担忧
- 过量TCC打滑
- 过热
- TCC衬失败
- 低转换器和润滑油流
- 低冷却器流
- 可怜的燃油经济性
原因：
持久TCC控制阀振荡导致孔磨损引起多个TCC和润滑油/冷却器回路的担忧。更正：
通过整修该孔和安装索奈克斯超大TCC控制阀盒恢复适当TCC功能和冷却回路的操作。警告：
所需工具套件F-102741-TL11是不再生产。请与您的经销商可用性检查。
A6GF1，A6LF1 / 2/3，A6MF1 / 2
超大TCC控制阀套件
型号102741-11K
-
工具：
- F-102741-TL11
- VB-FIX
你需要这个，如果... 查看说明 乐动ldsports
与上市的现代/起亚传输相关的共同关注的问题是高TCC打滑，TCC衬退化，TCC打滑代码和转换器应用或释放的担忧。这些问题往往是通过在TCC控制阀孔过度磨损造成的。这种恶化也可导致润滑油和冷却器气流的抑制，从而导致过热的情况。整修的孔和安装索奈克斯超大TCC控制阀盒102741-11K还原液压完整性重新TCC，润滑和冷却回路的操作。
- 新春匹配OE校准
- 硬涂层阳极氧化铝阀对抗过早磨损
- 环形槽帮助中心阀在孔中，以减少未来的侧向载荷磨损
- 阀
- 弹簧
- 端塞
你需要这个，如果...
在（一个或多个）指示的端口真空测试不成立英寸汞柱推荐的最小，或如果磨损肉眼检测。
