症状:

  • 颤振加速度
  • 损坏阀体铸件
  • 高线压力
  • 低线压力
  • 滑轮断裂
  • 在正·反牍

原因:

过量孔/阀的磨损允许电路以交叉泄漏,其在大多数情况下将排放临界油压力和体积回到贮槽。磨损在内侧阀芯可以向过量初级带轮油压。磨损在外侧阀芯可导致低初级带轮油压。

更正:

通过整修该孔和安装索奈克斯的超大初级带轮调节阀套件恢复适当的液压操作。

JF015E(RE0F11A)

超大主滑轮调节阀套件
型号33741F-02K

也符合三菱FICJB


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在JATCO /日产JF015E(RE0F11A)单元,初级带轮调节阀控制油压在初级带轮电路。磨损的孔或阀芯可导致在初级带轮电路油压控制的损失。症状可以指示退化初级带轮压力控制是:更高的齿轮比,高或低的初级带轮压力的损失。整修的孔和安装索奈克斯超大初级带轮调节阀33741F-02K可以在主带轮电路恢复最佳油压。

  • 硬涂层阳极氧化铝阀竞赛过早磨损
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  • 端塞

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JATCO /日产JF015E(RE0F11A)阀体布局

JATCO /日产JF015E(RE0F11A)阀体布局
  • JF015E(RE0F11A)超大主滑轮调节阀套件33741F-02K
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在(一个或多个)指示的端口真空测试不成立英寸汞柱推荐的最小,或如果磨损肉眼检测。

JF015E(RE0F11A)超大主滑轮调节阀套件真空试验地点