症状:

  • 冷却器流量损失
  • 过热
  • 航天飞机或失去锁定
  • 过早禁售
  • TCC应用和释放关注点
  • 发动机啮合失速

原因:

控制阀铸造孔和柱塞套筒的磨损导致宝贵的TCC控制流体损失,导致多转换器故障和可操控性投诉。

更正:

通过使用专用铰刀翻新钻孔,并用Sonnax超大型TCC控制阀组件更换磨损的部件,恢复正确的液压控制。

09年的,JF506E

超大型TCC控制阀组件
部分没有。122892 - 16 k


你需要这个,如果… 查看说明 乐动ldsports

使用Jatco/Nissan JF506E和大众/奥迪09A变速箱的车辆可能会出现大量的TCC应用/释放问题,以及冷却器/润滑油流量减少。这些投诉通常可以追溯到TCC控制阀系的显著磨损。根据磨损的程度和位置,症状在作用和严重程度上有所不同。磨损使液压液在压力下泄漏到水池或邻近的回路。缺少、减少或增加的流体流量和压力会对锁定离合器应用和释放动作的时间和质量产生负面影响。

Sonnax超大型TCC控制阀套件122892-16K恢复液压完整性,从而使控制阀定位正确,允许适当的换档时间和质量。

  • 超大型阀门总成恢复适当的液压间隙
  • 配以定制弹簧的超大型阀门符合OE压力曲线
  • 增加了环形槽,以便更好地对中,防止未来的磨损
  • 太极拳控制阀
  • 春天
  • 柱塞阀
  • 柱塞套
  • JF506E超大型TCC控制阀套件122892-16K
  • JF506E超大型TCC控制阀套件122892-16K

你需要这个,如果…

所示端口的真空测试未能保持推荐的最小in-Hg值,或者如果肉眼检测到磨损。

JF506E超大型TCC控制阀组件真空测试位置
JF506E超大型TCC控制阀组件真空测试位置