弹球向导：U341E / F TCC滑动诊断

如果你在传输毫无疑问，虽然有人毫无疑问，有人为你带来车辆，没有其他人似乎可以弄明白。客户可能通过导航各种网络论坛进行自我诊断，并试图通过那里发现的（通常是可疑的）技术建议。在他沮丧之后，也许是“知道传输”的朋友提供了一个“好友交易”来解决问题。当那失败时，他向当地维修商店做了一轮。每家商店都会刺伤它，但最终他在商店中出现了尚未解决的投诉。这家伙从后院扎出来，回到院子和购物店，当时他到达你的时候他正在全倾斜。

这些情况通常发生在没有进行定期维修的车辆上，而且通常涉及没有大量技术信息的变速器。这些都是导致误诊、弹球效应以及由此导致的顾客不满的根本原因。

U341E / f传输是一个问题的一个初级例子，许多传输商店还没有工作，并且提供的技术信息是稀缺的。特别地，这种传动对转矩转换器滑动的共同问题以及两个相关的诊断故障代码（DTC）：乐动BBIN彩票

• 扭矩变换器离合器乐动BBIN彩票电磁阀性能(SL, ON-OFF型)
• P2757 -液乐动BBIN彩票力变矩器离合器压力控制电磁阀性能(SLU, pwm型)
  

两种dtc都表示机械或液压问题不会导致锁紧;这些代码并不表示电气问题。代码定义中的关键字是“性能”。如果这些代码在本质上是电的，它们就会转而指代“电路”。

U340/U341E/F系列阀体非常类似，但从ON-OFF转换为slu型TCC调制控制，这一修改发生在数年时间里，并没有很好的记录。最大的障碍之一是找出你拥有的类型，因为它们都在一系列丰田和Scion汽车中发现。关于它是on - off还是调制slu类型的一个好的指示是简单地参考哪个DTC被设置:

• P0741表示ON-OFF类型
• P2757表示SLU型
  

图1
slu型阀体，带锁紧控制阀

slu型阀体有一些变化，包括一个新的锁定控制阀，以及一个新的柱塞和套筒组件，这是ON-OFF没有的(图1)．图2说明这个孔是空的，对于ON-OFF类型。这是一种快速识别正在工作的阀体是on - off型还是SLU型的方法。

图2
开关式阀体，无锁紧控制阀

另一种识别两者的方法是注意ON-OFF螺线管(图3）和SLU螺线管（图4)．

图3	图4

图5显示了两个螺线管并排的特写。顺便说一下，SLU螺线管和U660E上的螺线管是一样的。必要时，U660E的SLU可以与U341E的SLU交换，用于螺线管诊断。

图5

调制的SLU型比开关类型更为问题。SLU型与TCC相关问题的根本原因通常与锁定控制阀孔和外侧柱塞阀和套筒中的磨损有关。这产生了缺陷施加压力的损失，特别是在柱塞和套筒区域中，因为柱塞在排气附近。在弹球过程中，许多商店通常抛出扭矩转换器和众多SLU螺线管在问题上，然后用“良好使用的良好”更换阀体。乐动BBIN彩票但是，良好的使用阀门体非常难以找到，并且在众多更换之后，您将意识到它们的大量百分比具有相同的问题。停止这种泄漏并验证转矩转换器离合器是可以让这辆车与TCC相关投诉的钥匙。乐动BBIN彩票钻孔和安装Sonnax超大锁定控制阀套件37740 - 08 - k将恢复更新的TCC控制的最佳压力。

修复根本原因将阻止那些难以修复的车辆继续弹球过程，这也将为“弹球向导”带来口碑业务，后者使用这些信息来确定如何一次性结束游戏。

图像小部件