哪一代转矩转换器？乐动BBIN彩票Allison扭矩转换器的识别提示乐动BBIN彩票

前四代的扭矩转换器由一个制造商建造，这在2005年模型年底延乐动BBIN彩票续了。另一位公司在2006年型号年初占据了Allison系列转换器的生产，并为第五代转换器发出了新的部件号。图1显示迄今为止所有零件编号的完整列表，从第一代到第五代。

部件号可以在安装垫旁边的转换器盖上的条形码标签上找到（参见图2），也是颜色编码（见图1）。

当这些转换器的第五代进入生产时，他们的外观变化了。飞行员和安装凸耳成为Huskier，盖子轮廓形状不同（见图3.）。由于与以前的设计中的垫相关多，安装垫是非常令人欢迎的变化。

在1000/2000/2400转换器中使用了两个不同的叶轮（泵）和三个不同的定子。通过组合这些不同的叶轮和定子，可以实现四种不同的失速扭矩比和“k”因子。难以从转换器的外部看到叶轮叶片角度的差异。从内部看到差异并不容易，但是识别下摊位叶轮的次要方法。No.981叶轮具有沿着刀片中心（也称为“翅片”）的肋骨。较高的叶片叶片的叶片上没有肋条上的肋。在TC-221和TC-222转换器中发现了981号叶轮（带肋骨）（参见图4.）。凭借较低的摊位和Huskier刀片，可以安全地假设这些转换器设计用于柴油发动机。

定子同样难以识别。所有三个定子都有20个叶片，唯一的可见差异（铸造号码除外）是叶片的窗口。具有铸造No.962的定子与TC-222转换器一起使用，并产生最低的失速和“K”因子。具有铸造No.979的定子与TC-211和TC-221转换器一起使用（参见图5.），并具有稍高的摊位。具有铸造No.978的定子与TC 210转换器一起使用，并且具有三个定子的最高档位。

叶轮和定子确定转换器的失速扭矩比和“k”因子。可能会出现一些识别问题，因为I.D.这些转换器的部件号位于转换器的盖子上。由于这些部件在重建时可能已经分开，因此必须在重建过程后适当使用特别小心。

在整个1000/2000/2400转换器的过程中，四个转换器中使用的所有TCC离合器都被评为895 nm（牛顿/米）。您可以通过艺术的外观识别不同的离合器制造商。更新的离合器具有开放式阻尼器弹簧设计，而较早的离合器上不可见阻尼器弹簧（参见图6.）。两个离合器都将与任何类似制造的转换器交换，但由于覆盖型材和涡轮机中心差异，不会跨制造商线交换。

TC-210与气体发动机一起使用，TC-221和TC-222与柴油发动机一起使用。The part numbers that have been verified through the 2004 model year have the TC-211 being used with the Dura-max diesel engines, but with the TC-211’s stall torque ratio and K factor, it would not be a surprise to see it in a gas application.

特别感谢CVC的Tim Prugh，Mark Gruelich与Jasper发动机和传输，并与Dacch一起唐罗布尔夫。

Ed Lee是一个Sonnax技术专家，他们在重点转换器Rebuilders的兴趣问题上写道。乐动BBIN彩票Sonnax支持这一点乐动BBIN彩票Torque Converter Rebuilders协会。