福特CD4E和马自达LA4A-EL传输经常表现出润滑油失效的症状，苛刻的换档和线压不稳定。压力调节器平衡电路（来自弹簧的另一端）磨损产生高线压力。已知高线压力打破零件，但也定位阀门以将流量减少到转换器/冷却电路中。如果车辆进入故障保护（无EPC控制），则可以在OE阀上完全关闭润滑油电路。OE转换器稳压器阀门关闭冷却器/转换器流量为90-100 psi。

SONNAX过大调节器和转换器调节阀套件73840-RK精通转换器调节阀和PR阀门，共同限制转换器压力，但在故障安全条件下，确保流动继续流动。

• 更新的阀门向线路和转换器电路进行安全调节压力，但在低泵音量和高线条件下保持控制
• 改进的线路到润滑油电路允许全时冷却流
• 包括EPC压力限制浮雕阀
• 重新设计的转换器调节阀具有延长的阀芯，可消除冷却压力损失
• 转换器稳压阀的锥形阀芯设计确保在极压下的流动
• 硬涂层阳极氧化铝阀对抗过早磨损，具有环形槽，以防止侧装