症状:

  • 过热器流体
  • 可怜的转换器和冷却器油流
  • TCC码
  • TCC应用和释放的担忧

原因:

在TC止回阀孔和/或粘着止回阀过度磨损允许临界压力损失,防止正常运行。

更正:

恢复液压控制和通过安装索奈克斯落在TC止回阀试剂盒续订TCC操作。

本田,讴歌4速,3轴本田,讴歌5速

TC止回阀套件
型号98892-06K

请参阅下面的装修细节的应用图表。

查看说明 乐动ldsports

过热的转换器,TCC码,和/或冷却器流量差是在配备有四个或五速自动变速器本田/讴歌车辆的常见问题。这些条件可以通过磨损或粘附TC止回阀引起。

的TC止回阀确保转换器压力TCC期间不会变得过大申请,释放或部分适用。随着时间的推移,阀门反复抚摸在铸件产生磨损区域。根据特定本田/讴歌应用,在一个铸造或多个铸件之间的这种阀可冲程堆叠在一起。该阀通常贴在这些磨损区域的壁架或堆叠件的边缘。

如果在打开位置的TC止回阀棒,转换器压力将减少。如果卡在关闭位置,可能会导致过多的转换压力。严重孔磨损允许排气临界压力,产生高或低转换器的压力。防止阀挂断并通过安装索奈克斯TC止回阀试剂盒98892-06K恢复液压控制。

  • 索奈克斯套筒消除凸缘该原因阀卡住
  • 阀和套筒用于有效液压控制之间的较大的密封表面区域,即使在磨损的铸件
  • 套筒由高耐磨铝制造
  • 搜救OE阀体加工有在排放口的边缘的剩余
  • 投递邮编阀门零件™安装快速,轻松地
本田/讴歌4/5速度98892-06K应用图
使 模型
转码。
讴歌 3.0CL 1996年 2000 M7ZA
讴歌 3.0CL 1997年 2000 B7ZA
讴歌 3.2CL 2001年 2006年 BGFA
讴歌 3.2CL 2001年 2006年 MGFA
讴歌 3.2TL 1999年 1999年 B7VA
讴歌 3.2TL 2000 2003 M7WA
讴歌 3.2TL 2001年 2003 B7WA
讴歌 MDX 2001年 2002年 MGHA
讴歌 MDX 2001年 2002年 BGHA
讴歌 TL 2004年 2008年 BDGA
本田 符合 1998年 2002年 B7XA
本田 符合 2003 2007年 BAYA
本田 符合 2003 2007年 MAYA
本田 奥德赛 1999年 2001年 B7TA
本田 奥德赛 1999年 2001年 B7YA
本田 奥德赛 2002年 2004年 BYBA
本田 奥德赛 2005年 2007年 BGRA
本田 奥德赛 2005年 2007年 PGRA
本田 飞行员 2003 2005年 BVGA
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该套件符合几个本田/讴歌4/5速度模式。然而,模型模式,阀机构的外观和TC止回阀孔的位置可以改变。该BVGA '03 -'05,3.5L模式试点在这里说明。见本田/讴歌98892-06K应用图表的详细指南。

此外,某些车型需要不同的风格TC止回阀。参阅应用图表TC止回阀98892-10K要么98892-32K如果你是在工作模式没有出现在98892-06K申请表。

  • 垫片(2)1个额外
  • 弹簧

索奈克斯阀体布局提供个别单位使它快速和容易的详细介绍,以确定哪些是适用于您正在处理的具体阀体。查看所有索奈克斯阀体布局

本田/讴歌4/5速度阀体布局

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