症状:

  • TCC应用和释放关注点
  • 燃烧TCC应用组件
  • 过热的传播
  • 衬套磨损

原因:

铝铸件内的钢质二次压力调节阀振动会导致磨损,这将使转炉供油泄漏到排气口而不能供应润滑油回路,从而导致转炉投诉、应用部件烧毁和润滑油相关故障。

更正:

通过翻新钻孔和更换磨损的阀门来恢复适当的液压控制,使用超大型Sonnax阀门组件。

A340E,A340H

过大的二次压力调节阀组件
部分没有。97741 - 17 - k


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在丰田A340E/H早期(类型1)单元(图1)中,二次压力调节阀从主压力调节阀接收到被调节的管路流体压力,并将其输送到转换器和润滑回路。铸铝套管内的钢阀的持续振荡会造成磨损,使这种有价值的流体压力排出,从而导致转炉投诉、燃烧应用组件以及与润滑油相关的故障。Sonnax超大型二次压力调节阀组件97741-17K恢复适当的液压间隙,并包括一个o形环端塞,以积极密封平衡压力回路。

  • 阀门经过硬氧化处理以减少磨损
  • o形末端插头正密封平衡压力回路
  • 端塞
  • o形环(2)1额外的

Sonnax阀体布局提供了单个单元的详细概述,使其快速和容易地确定什么是可用的具体阀体,您的工作。查看所有Sonnax阀体布局

丰田/雷克萨斯A340, A340E/F/H阀体布局

丰田/雷克萨斯A340, A340E/F/H阀体布局
  • A340E, A340H超大型二次压力调节阀组件97741-17K
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所示端口的真空测试不能保持至少18 in- hg,或者如果在孔中检测到视觉磨损(图2)。

A340E、A340H超大型二次压力调节阀组件真空测试位置