2020年6月8日

液压基础第8部分:止回阀

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有些自动变速器最小的阀门是单向阀。他们有各种设计,包括checkballs,胶囊和组件(图1)。

图1 - 自动变速器止回阀
自动变速器止回阀

它们的功能也比较简单:直接流入 - 或阻止进入流 - 特定电路。虽然它们不是设计或目的非常复杂的,如果你不小心,他们可能会导致显著的性能问题。

最简单的单向阀的设计是checkball。这些通常位于阀体或箱子蜗杆轨道和有几个相关联的隔板孔。一个众所周知的例子是在4L60-E#8 checkball(图2)。

图2 - 4l60 - e8检查球
4L60-E#8 Checkball

当功能正常时,这个检查球在1-2上档时控制2-4的带子应用,在2-1下档时控制正确的带子释放。简单的液压回路图3显示应用和释放状态下的校验球。

图3 - 4L60-E 2-4伺服装置#8检查球应用和释放状态
4L60-E 2-4伺服组件#8检查球应用和释放状态

在第二齿轮,油压力和流体坐靠隔板#8 checkball并通过小孔的第二/第四伺服路由。该孔减少了流动帮助缓冲带应用以提供平滑的转变。在一个2-1降档,第二离合器油从伺服排出和离位的checkball。这允许更快,但仍可控,乐队的释放。发生在该位置的一个共同问题是,随着时间的推移,该OE钢checkball节拍对较软的隔离板,扭曲checkball座椅,类似于示图4

图4 -扭曲的球座
扭曲Checkball座椅

这逐渐增大孔的尺寸,这允许排气流以增加和太快速创建2-1降档沉闷金属声作为带释放。孔,往往会得到如此之大,在它的checkball棒(图5)。这导致一个稍微慢的减速到第一,因为排气必须全部流经小孔,防止及时释放带。

图5 - Checkball滞留在板
Checkball在板卡住

当隔板损坏到这种程度时,就需要更换。为了防止这种类型的重复失败,最好用同样尺寸的亚胺化塑料球代替钢球。这种材料对板有较低的冲击,是耐磨的,更符合一个可靠的密封。

检查球也用于“浴缸”铸造端口,在那里他们是在三个电路的流向。一个常见的例子是6L80 (图6)。

图6 - 6L80#1 Checkball
6 l80 # 1 Checkball

这种柔软的、塑料的、OE检查球将在铸造口袋中来回穿梭,在前进齿轮中引导驱动流到2-6离合器/1-2-3-4 CL进给电路。在驱动1期间,当输出速度超过100转/分时,驱动1-6流体从无冲程离合器。图7)。

图7 - 6L80#1 Checkball电路
1校验球电路

当在驱动第一,在停止时,或用在100 RPM输出速度,发生发动机制动。计算机电源的换档电磁上,抚摸着离合器选择阀#2。这导致驱动器制动(DRV B)流体安放checkball到左边,并通过CBR1 / CBR FD流体压力施加低速换向离合器。#1 checkball的这种不断的背部和往复运动,特别是在停停走走的交通,使其软塑料的侵蚀使球要么卡在隔离板或通过板完全不用。这可能会导致不前进档,即使反向仍然罚款。最佳的解决方案是更换板(如果损坏的),并与耐磨,酰亚胺化球代替软白色塑料checkball。

这个浴缸的格子球磨损不是一个新问题。ZF在20世纪90年代在ZF5HP30中处理过“F”离合器止回球磨损并吹过隔板,导致不可逆的问题。ZF为典型的浴缸位置设计了“跷跷板”式检查球,在后来的传输中创造了一个创新的解决方案(图8)。这种设计防止从球梭动磨损,但仍允许一个球密封两个不同的孔用于流控制。

图8 - “跷跷板” Checkball
“跷跷板”Checkball

另一款独特设计的止回阀是由艾辛华纳公司在AW55-50SN上推出的。这些小塑料胶囊(图9)功能就像一个checkball。

图9 -Aisin华纳胶囊
AW55-50SN止回阀胶囊

由于总成剩余部分施加的轻微弹簧力,平面的米色塑料顶部密封在隔板孔上。塑料底部有一个防旋转卡片,有助于将其固定在阀体铸件内。好消息是,这些不会损坏分离板,或收缩和通过板。然而,严重的换班投诉可能是组装安装错误、机械卡住或丢失的结果。

其他功能类似浴缸止回阀的三件式“总成”是4L80-E型止回阀典型的7号低/反向止回阀和11号第三离合/反向止回阀。图10)。

图10 - 4L80-E#7&#11装配
4L80-E#7&#11装配

正如在简单的原理图中所看到的图11,这些组件直接流体后带应用和第三/反转电路由两个电路中的一个,同时阻挡其他电路。

图11 - 4L80-E#7,#11液压回路
4L80-E#7,#11液压回路

由于这些钢球不与隔板直接交互,没有板损坏或球收缩的危险。但是,软铝座位和外径可以穿,从而导致齿轮单,烧焦的离合器或延迟或不反向。通常,这些将显示显著可见的磨损。

因此,虽然止回阀在设计和功能上相当简单,但当它们不能正常工作时,可能会导致各种换挡问题和离合器故障。重建期间的一些简单技术可以节省你的时间和金钱。

1)在拆卸过程中使用抄写器或照相机记录检查球的位置,并与OE或售后组织的技术信息进行交叉参考。这些小零件的位置通常会随着原始设备制造商更新他们的传输设计而改变。

2)实际上,任何止回阀应用程序可以被真空测试密封的完整性。通过在也将座位止回阀或checkball方向抽真空测试相关的喷孔。理想情况下,23” 真空读数-25” 汞柱应产生最佳的功能。真空试验导数十种,显示准确传输到哪里测试都在免费提供m.wfjtsgls.com/vactest

3)更换或修复损坏的分离板,考虑用亚胺化塑料替换钢或软塑料检查球,防止以后出现磨损或收缩问题。

4)在重新组装,检验所有checkballs都占和正确安装。有什么地方丢失checkballs的森林(图12),每个代表一个不满意的顾客和昂贵的回归。

图12 - 缺少Checkballs的森林
缺少复选球的森林
地点:亚特兰大植物园

莫拉斯塔福德是传动部件和再造阀体一个索奈克斯产品线经理。她是索奈克斯成员TASC力(汽车技术专业委员会),一组公认的行业技术专家,传输和重建者索奈克斯传输公司的技术人员。

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