主要压力调节器的功能(PR)阀门调节管路压力根据车辆操作条件和经常变矩器控制流,润滑油和冷却电路。乐动BBIN彩票典型的力量作用于公关阀节流/ EPC流体压力,弹簧力,建立基线压力和管路压力平衡。当公关阀最佳位置,调节泵压力的传播所需的水平,为变换器电路提供饲料(图1)。但是麻烦可能发生当公关阀门定位孔,这样的转换器电路提要是大大降低或完全缺乏(图2)。
图1 - RFE公关阀最佳位置 |
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图2 - RFE公关阀门定位以最小的转换器/润滑油流动 |
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有些时候应该定位在公关阀图2短的时间提高管路压力。但是当这样的定位在较长时间内,转换器和变速器过热,太极拳衬里会失败,代码将和引擎激增或空闲时可能发生失速。一个常见的错误定位的罪魁祸首是穿的公关铸造孔中风预防适当的阀门。简单的补救方法是翻新钻铰孔和安装一个超大号的阀门。
另一个原因可能是OE设计结合驾驶条件下,与本田一样4》5高速公关阀(图3)。本田传动泵能力较低,当车辆牵引拖车,重载和/或爬山,公关将切断转换器和润滑油流足够长的时间来蓝色转换器和过热传输。
图3 -本田4 & 5档公关阀不平衡的 |
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调优或凿一个RFE传播有更高的线压力对各种性能的原因通常会提高闲置管路压力从工厂60 - 70 psi范围100 - 105 psi的范围内。正是由于这种变化导致mispositioned公关阀在闲置,导致低冷流,过热,转换器投诉和发动机失速。
Sonnax已经开发和专利大量公关阀门,纠正这些问题,通过融合内部进料通道允许线给润滑油/转换器电路即使阀门在太极拳/润滑油截止位置(图4)。RFE人群,这就像让你的蛋糕和吃它,调优或凿传输不会导致崩溃。
Sonnax阀的内部特性还提供了一个密封的通道引擎。这提供了补充保险的负面影响钻井在铸造一段墙,使转换器排泄延迟活动,并导致过度泵占全量时间额外的流量要求。
图4 - RFE Sonnax润滑油管理公关阀 |
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这里是一个完整的列表的各种Sonnax线~量润滑阀门可以加强你的重建:
应用程序 | 部件名称 | 部分没有。 |
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克莱斯勒62 - 77 A727 A904 | 润滑油压力调节阀调节 | 22771 a-10k |
克莱斯勒42-44-46-47RH /再保险, 48再保险,A727 A904 |
润滑油压力调节阀调节 | 22771 a-02k |
超大的润滑油监管压力调节阀工具包 | 22771 a-07k | |
克莱斯勒45/545RFE 65/66/68RFE | 润滑油压力调节阀调节 | 44912 - 17 - k |
超大的润滑油监管压力调节阀工具包 | 44912 - 15 k | |
福特4 r100中,E4OD | Line-to-Lube压力调节阀 | 36424 - 04 - k |
超大Line-to-Lube压力调节阀工具包 | 36424 - 16 k | |
福特CD4E LA4A-EL | 过大的压力调节器和转换器调节阀工具包 | 73840 - rk |
通用汽车4 l80-e 4 l85-e | 润滑油压力调节阀调节 | 34200 - 14 k |
本田和讴歌4 - 5档 | 转换器负责监管压力调节阀 | 98892 - 04 - k |
超大的转换器负责监管压力调节阀工具包 | 98892 - 13 - k |
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